近两年，尽管中国汽车市场进入了低速增长的“新常态”，但就全球汽车市场而言，在未来五年，中国汽车市场的发展前景依旧较为乐观。这也为广大汽车零部件公司在OE和汽车售后市场的发展提供了相当大的上升空间。

近日，辉门制动业务亚太区副总裁及总经理沈梁玉女士接受了记者的采访，就辉门制动业务目前的行业处境以及未来发展趋势等问题表达了看法。

辉门制动业务亚太区副总裁及总经理沈梁玉女士

未来五年，辉门制动业务年均增长率将达19%以上

作为全球知名的车辆和工业设备部件制造和服务商，辉门集团于1899年在美国底特律成立。辉门集团现有业务分为动力总成和汽车零部件两大块，在汽车零部件中，辉门制动业务占据公司相当一部门比重。

2015年数据显示，辉门制动业务占公司销售额的80%。据介绍，辉门的制动器不仅仅用在乘用车领域，还用在商用车、农用车、铁路和工业领域。当然，在辉门所服务的这些领域中，乘用车市场占比最高，达85%以上。所以，在“大有可为”的乘用车领域，辉门已然做到了行业老大。

据沈梁玉女士介绍，目前，辉门摩擦材料市场份额为15%，行业排名第一。从这一市场份额来看，未来发展潜力巨大。据沈总预测，在接下来的五年，辉门制动业务的市场份额将扩大至25%，年复合平均增长率将达到19%以上。

重点开拓自主品牌OE市场，全力抢占“售后”领域

作为一个拥有百年历史的汽车零部件制造和服务商，辉门在制动领域已然形成了持续而稳定的客户源。比如，大众、通用、福特等品牌已经与辉门达成了长期合作关系。近两年，随着中国自主品牌的不断崛起，在厂家打出品牌向上的同时，也要求其产品在质量和品质上都要向合资企业看齐，这就要求他们在零部件企业的选择上更为慎重。

而刹车片作为汽车被动安全的一部分，对质量和品质的要求更高，这也使得广大自主品牌企业在选用这类零部件时更倾向于同品牌和产品俱佳的企业合作。而处于行业领先地位的辉门以绝对优势进军自主品牌领域。据沈总介绍，目前，中国品牌企业中，比亚迪和长城等主机厂已经与辉门达成长期合作关系;从2014年起，比亚迪旗下70%以上产品使用辉门的刹车片;今年以来，辉门还将主动开拓更多的自主品牌市场。

在积极开拓自主品牌OE市场的同时，辉门还以多渠道布局来抢占更大的售后市场。随着中国汽车保有量的逐年增加，市值万亿元的汽车售后市场俨然成为一块巨型蛋糕。目前，辉门制动业务在OE和汽车售后市场的销售额占比大体一致，但沈总乐观而自信地预测，五年后，辉门制动业务在售后领域的增长率将翻五倍。

在售后领域，辉门目前的渠道设置为传统渠道和新渠道并存，其中，新渠道包括直营店和以信息化管理为基础的多元化销售渠道，如京东、天猫等直营店和依托其它平台的分销店等。

服务和产品两手抓，新材料是“杀手锏”

不久前，辉门技术服务培训中心在上海正式成立，此中心集工程研发和员工培训于一体。沈总介绍说，在辉门制动业务的研发团队中，工作人员由来自法国、德国、印度等多国组成。从这个多元化的团队也可以看出辉门对人才的重视。

在技术培训中心，辉门将人才的培养和企业的发展进行有力地结合，为了给客户和消费者进行更好的服务，辉门会对所有的营销人员进行培训，以确保服务的优质。“人是凌驾于所有中心之上的。”沈总肯定地说。

随着环境污染问题日益严峻，辉门在制动领域也在积极寻求更为环保的材料配方;目前，辉门开发的陶瓷材料配方，无论对治理噪音污染还是大气等环境污染都有一定的助益作用。沈总在接受采访时，向记者透露，辉门目前正在研发一种新材料，这种材料被沈总称之为辉门的“拳头产品”。据悉，此产品目前已通过测试和试运营阶段，相信很快将推向市场。未来，这种产品将成为辉门在技术领域的“杀手锏”。

在技术和服务上的与时俱进，以及不断通过增加产品附加值来提升客户和消费者满意度，是辉门在制动领域得以保持领先地位的主要原因。未来，中国市场仍然是辉门制动业务的主要增长点，随着汽车市场的发展以及国内汽车售后领域这块蛋糕的不断增大，相信辉门在摩擦材料领域的市场份额也会按照预期逐年提升。