汽车工业在制造业中占有很大比重，是世界上规模最大和最重要的产业之一，对工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用。汽车工业涉及冶金、石油、机械、金属加工、化工、橡胶、塑料、仪器仪表、电器、电子等多个领域，是一个具有高度产业关联的产业， 其发展水平代表了一个国家工业发展的综合实力水平。汽车产业已经成为工业发达国家国民经济的支柱产业之一。

(1)世界汽车整车行业发展情况

世界汽车工业自 19 世纪后期诞生以来，在百余年的发展中逐步形成以规模经济为特征的资金密集和技术密集型现代化产业。 根据国际汽车制造商协会的统计，2001-2015 年世界汽车产量年均增长率为 3.47%，除 2008 年、2009 年全球金融危机影响使汽车产量有所下滑外，世界汽车行业在 21 世纪以来总体进入稳步提升阶段。 传统汽车工业地区美国、 欧洲、 日本的发展总体较为平稳， 而以 “金砖四国” (巴西、 俄罗斯、 印度、 中国) 为代表的新兴汽车市场发展迅猛， 2001-2015年“金砖四国”的汽车产量总和的年均增长率达 12.53%，远高于世界平均水平，产量占比也从 2001 年的 11.04%提升到 2015 年的 35.74%。总体来说，世界汽车产量自2001 年以来基本呈稳步上升趋势，具体情况如下图所示：

(2)中国汽车整车行业发展情况

我国汽车整车行业的起点是 1957 年第一汽车制造厂的建成投产。21 世纪以来，我国汽车产业快速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国，在产业规模、产品开发、结构调整、市场开拓、对外开放及法制化管理等诸多方面都取得了很大成绩。虽然受到 2008 年全球金融危机的影响，在我国政府及时出台的以旧换新和汽车下乡等汽车产业鼓励政策的刺激下， 我国汽车产业还是出现了较高速度的增长，并在 2009 年超过日本成为全球汽车产量最大的国家。2008-2015 年，我国汽车产销量情况如下图所示：

从我国汽产业进入快速增长阶段开始， 汽车产业在国民经济中的重要地位就开始不断提升，并已成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的支柱产业之一。根据《中国汽车工业年鉴》的统计，我国汽车工业进入21 世纪后得到了迅速发展。21 世纪以来，我国汽车产量增长约9 倍，汽车工业总产值增长约10 倍。根据汽车工业协会的统计，2014 年汽车工业重点企业(集团)累计完成工业总产值27,637.34 亿元，同比增长 10.26%，汽车工业的发展速度远快于我国整体经济，进一步巩固了其在国民经济中支柱产业的地位。

(3)汽车整车行业未来发展趋势

随着汽车工业的不断发展，未来世界汽车工业将呈现以下主要发展趋势：

①市场前景依然广阔，新兴市场规模将继续扩大

2010 年以来，发达国家的汽车市场逐步复苏，以中国为代表的新兴汽车市场继续扩大。根据国际汽车制造商协会的统计， “金砖四国”在汽车产量占全球总量的比重从 2001 年的 11.04%提升到2015 年的 35.74%。未来全球汽车市场仍有上升空间，预计 2020 年全球新车产量将突破 1 亿辆，增长的主要动力将仍然来自新兴汽车市场。新兴汽车市场发展空间广阔，跨国企业对这一市场的重视程度将超过发达汽车市场，随着需求的不断增长，企业的投资规模也将继续扩大。

②全球化速度进一步加快，汽车产业链加速向新兴国家转移

随着国际汽车产业链全球化配置的加快， 全球化经营已经成为汽车集团的方向性战略。 跨国汽车公司利用各国在价值链各环节上要素禀赋的差异进行价值链拆分，不仅在公司内部完成产业整合，还在全球范围内实现产业的空间分割，进一步在新兴市场加大人力、物力、财力的投入，利用当地的资源优势和成本优势在市场中占有一席之地。作为最大新兴市场的中国，经过几十多年的发展已初步形成完整的产业配套体系，中国的市场、劳动力和产业配套优势使其成为最适宜发展汽车产业的国家之一。

③汽车产业与电子信息产业结合将更加紧密

随着信息技术的发展，汽车已不仅是代步工具，而且具有娱乐、办公和通讯等多种功能。伴随汽车工业与电子信息产业加速融合，汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展，由以机械产品为主向高级机电一体化产品方向演变，未来人车交互系统与移动通信网络结合，将使汽车进入互联网时代，电子装置占汽车整车价值量的比例将逐步提高。

④新能源汽车正成为全球汽车产业转型发展的主要方向

在全球能源结构正由一次化石能源为主向二次电力能源为主转变的大背景下，以混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的汽车电动化被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型的主要方向。特别是动力电池的能量密度、寿命和安全性等技术水平显著提高， 插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车技术发展迅速，使得电动汽车成为新能源汽车发展的主要方向。