1.6L小排量购置税减免政策是否能在2017年延续终有定论。12月15日，财政部、国税局宣布：自2017年1月1日起至12月31日止，对购置 1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。小排量车购置税的退坡政策给2017年车市吃了一剂定心丸。

对于2017年车市的最大变数，中汽协认为在于1.6L小排量购置税减半政策是否能够得到延续是关键。如果该政策继续施行，2017年中国汽车销量预计同比增长6%;如该政策退出，同比增长仅为2%。如今看来，政策延续了，但是减免减半，不过保住2017年6%的增长问题不大。

“尽管减免减半，但是1.6L小排量购置税减免政策延续是大好事呀!”一位北京经销商告诉北京晨报记者，“政策的延续能有助于2017年的平稳过渡，否则2017年日子会非常不好过。历经一年的退坡调整，也许到了2018年政策优惠截止时，不会像现在这样影响那么大。”新政策意味着在今年12月31日前购买1.6升及以下排量的乘用车，仍将享受优惠力度最大的5%的车辆购置税税率，而2017年这一税率将提至7.5%，2018年以后将恢复车辆购置税 10%的正常税率。

北京晨报记者算了一笔账，按照规定，汽车购置税计算公式为：购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)×减税(0.75)。以购买指导价为 10万元的小排量新车为例，需缴纳的购置税约为6410元，相比2016年购置税减半时期(4273元)多缴纳2137元。若购买指导价为15万元的小排量新车，需缴纳的购置税约为9615元，相比2016年购置税减半时期(6410元)多缴纳3205元。若购买指导价为20万元的小排量新车，需缴纳的购置税约为1.282万元，相比2016年购置税减半时期(8547元)多缴纳4273元。

明年优惠将缩水一半的政策一落地，车市闻风而动。“刚刚过去的周末，到店里的看车人流量大幅提升，以便赶上‘末班车’。”有经销商告诉北京晨报记者，一般来说，政策会有个市场消化期，明年3、4月或回到正常销售水平。

有了政策支持，2017年车市瞬间有了底气儿。对于2017年的车市走向，除了政策因素，中汽协专家分析认为包括政策在内的四大因素影响未来车市发展。

一是，至2020年，25至35岁的人口规模将开始出现下滑，未来购车主力人口规模将减少。

二是三线及以下市场将带动未来车市增长。

三是SUV供给持续火热将对车市带来持续的增量。据统计，2016年销量在1000台以上的SUV车型约130多款;2017年预计上市新品超过40 款;从产品供给来看，自主品牌将在8万以下和8万至10万集中投放产品，同时试探性进入15万至20万区间。合资品牌在深耕20万至30万区间的同时，加大在10万至15万小型SUV投入，而这几个区间将是明年主要的增量市场。