• 液晶显示器应用于LED头灯,为汽车照明技术带来新的突破
• 这种新型的LCD头灯可以根据不同的交通状况，进行实时、智能、连续地调整光线分布
• 除了实现自适应的光线分布之外，30,000 像素还可以实现图像投影

2017 年 6 月 30 日：德国联邦教育与研究部(BMBF)资助了一个研究项目 VoLiFa2020，旨在通过自适应的光线分布实现智能、高效和安全的汽车照明。在该项目下，汽车照明及电子产品领域专家海拉携手项目合作伙伴默克公司、斯图加特大学、保时捷、Elmos半导体、Schweize电子帕德博恩大学，联合设计开发了一种基于液晶显示器的头灯。这种技术在家庭娱乐等领域已广为人知。海拉照明技术研发副总裁 Michael Kleinkes 博士表示：“我们首次将液晶高清技术应用于汽车。凭借其卓越的分辨率和清晰度，液晶高清技术必将为汽车照明技术开辟全新的道路。”

VoLiFa_2020研究项目成员

新的 LCD 头灯可以在道路上投射 30,000 像素，使得我们能够根据各种不同的驾驶情况，实时、智能、连续地调整照明的模式。海拉照明技术前期开发负责人 Christian Schmidt 表示：“液晶显示器的采用是朝着照明数字化方向迈出的重要一步。”它意味着照明模式的调整将越来越多地由软件来控制;驾驶员将获得最佳的道路视野;当行驶路段上有其他的交通者或强烈反光的标牌时，大灯可以有针对性地避开它们或者减弱亮度。更为复杂的照明数字化功能也能得以实现：大灯在路面上投射导航箭头或斑马线，以显示理想的行车路线。Christian Schmidt 补充道：“液晶显示技术还能够实现自动驾驶方面的相关功能。因此，我们会将该技术投入系列化生产。”

液晶显示器作为头灯的关键组件，位于 LED 光源和投影镜头之间。显示器生成 100 x 300 的像素矩阵，这些像素可以分别进行控制和调整。汽车上安装的摄像头，以及以光学方式读取距离和速度的传感器(光线检测与测距传感器 LiDAR)，可以将环境信息通过处理器转发至头灯控制装置。然后，该装置将以高达每秒 60 次的频率调整显示器像素的指向。25 个高功率的 LED 排成三行，用作光源。每个 LED 的亮度均可根据各自的照明情况进行调整。

海拉成功将第一款高清液晶技术于整车

在研究项目的实施过程中，海拉开发出了 LCD 头灯光学系统的概念。汽车制造商保时捷和帕德博恩大学照明技术与机电一体化研究所(L-LAB)提出的系统技术要求则作为研发的基础。海拉还负责确保较高的系统效率，同时也提出了一种热管理概念，以保证模块的适用性。为此，默克公司开发出了一种特殊的液晶。通过该化学组件，斯图加特大学 IGM 研究所制作出了显示器的原型。Elmos Semiconductor 设计并制作了创新的电子半导体组件，而 Schweizer Electronic 以一种全新的方式(“Embedding”)将该组件嵌入 BCP。这一技术使得专家们能够可靠而有效地控制 LED 照明装置。海拉将所有这些组件集成为一个整体的系统，并开发出了照明控制装置和头灯之间的接口。至此，原型产品大功告成，目前已集成于保时捷 Panamera 车型，在帕德博恩大学由测试人员在实际的驾驶条件下进行严格的测试。

海拉为高清液晶技术开发的高效偏振概念

随着交通运输量和安全需求不断提高，智能照明系统变得日益重要。高清液晶技术将能够实现全新的功能，并创造全新的机遇。它的应用不限于乘用车，也可以应用于包括商务车和巴士等其他类型的汽车。