徐留平一出现，就被媒体团团围住。相机、手机……闪光灯放射出来的光线一时间成为会场里最耀眼的一簇，人们都想记录下他作为一汽新董事长的第一次公开亮相，甚至有人抛出了问题。

　　这么多年来，徐留平出现在公众场合总是面带微笑。这次也不例外，他笑着，在人们的簇拥下走向自己的座位。

　　有人用“春风十里”，评论当天刷屏微信朋友圈的徐留平。这一天，是2017年8月21日。在长春奥迪Ｑ工厂厂房，满面春风的徐留平把履新的首秀，给了一汽－大众生产整车1500万辆纪念活动。此时，距离他北上就任新职仅仅过了15天。

　　半个月时间，徐留平在一汽做了什么？一位一汽内部人士告诉记者：“答案都在徐董事长为此次活动准备的讲话稿中。”

　　略显“官方”的回答；“不过瘾”的答案。那么就从讲话稿倒推，寻找成“果”之“因”好了。

　　变革已经开始，并将加速

　　当天，徐留平在现场一段关于“两条腿走路”的表态，引起媒体更多关注。他说：“一汽集团作为共和国长子，将更加坚定‘两条腿走路’的战略。其中一方面，是要加快自主品牌的发展步伐。”

在他的构想中，一汽自主品牌承担着重振“第一汽车、第一品牌”雄风的重任。如他所说，“这场伟大的改革和运动已经开始并将加速”。今年7月初，《中国汽车报》中国品牌巡礼报道团队走进一汽时，一汽副总工程师、技术中心主任李骏院士曾对记者一行自信地说：“红旗品牌即将全面崛起。”这份底气，不仅来自于红旗在不远的2019年前后即将实现的空前完整的产品阵容，更来自于经过“十二五”技术储备期，实现的对关键零部件的完全自主开发。

　　徐留平重视自主品牌，业界对于他提振一汽“大自主”也有更多期待。虽然我们尚不知道关于红旗和解放他有什么想法，但记者了解到，初到长春，他就深入一汽轿车，进行实地调研。另据知情人透露，他曾在一次内部工作碰头会上，问大家“你觉得（某自主）品牌该怎么搞？”当时参会的人深感意外。据说之前，通常是“领导签字决定这么整，就这么整”；如今，是领导听听大家的意见，集思广益看看“怎么搞更能行”。“尽管时间不长，但我们已经感觉到变化的苗头。”一位员工说。

　　向所有事情要效率

　　自主之外，徐留平所说的“另一条腿”，便是要大力加强与大众的精诚合作，不断提高战略合作的高度，扩大合作的深度和广度。“我们要加大交流合作的频度。一汽和我本人将不遗余力，全力以赴支持一汽－大众的持续、健康和快速成长。”他说。

　　这是他对一汽－大众的要求，更是对这个26岁的中国乘用车合资企业“优等生”的寄望。

　　事实上，他所指的“持续”，在一汽－大众每两年发布一次的《可持续发展报告》中，已有重点着墨。正如一汽－大众董事、总经理张丕杰所说，通过高品质的运营管理、产品、行业贡献、员工责任和环境管理体系，一汽－大众正坚定走在可持续发展之路上。

　　“健康”，想必是指进一步增强体系能力，从而令一汽－大众走得更稳、根基更牢。事实上，建厂26年来，一汽－大众形成的体系能力已为业界称道，更成为许多同行对标的对象。

　　“快速”。看一组数字：一汽－大众实现第一个500万辆（2011年10月25日），用时20年；第二个500万辆（2014年12月2日），用时3年；第三个500万辆（2017年8月21日），用时2年零8个月。26年，一汽－大众成为目前国内用时最短实现量产1500万辆的乘用车企业。未来，相信随着多个智能自动化生产基地投入使用，一汽－大众会走得更快。

　　虽然徐留平将履新首秀给了一汽－大众，但这不是他和它的第一次亲密接触——大约十几天之前，也是在他初到长春时，就到这家合资公司进行了工作调研。

　　“董事长很敬业，向所有事情要效率，据说现在每天工作到凌晨甚至更晚。他对我们的工作提出了要求。”一位一汽－大众员工告诉记者。

　　“我们集团上下，包括我们公司，无论是老员工还是新员工，现在都挺振奋。董事长‘首站’亮相就选择给我们‘站台’，这对我们也是种鼓舞。”一位参加1500万辆仪式的一汽－大众员工对记者说。

　　“期待并祝愿一汽－大众的发展再创辉煌；一汽－大众的员工神采风扬。”徐留平这样对一汽－大众说。