汽车的自动化、智能化不断提高，涉及的电子元器件越来越多，对维修人员和检测设备提出了更高的要求，另外汽车行车电脑可以简单监测有关传感器的信号，但是自我检测并非其主要功能，而对于信号好坏及造成丢失信号的原因，也无能为力，现有ECU诊断仪通过读出储存在行车电脑，仍需要检测人员根据故障代码和经验做进一步排查、诊断。 

中国汽车年销售量超过了2200万辆，中国汽车保有量超过1.4亿辆。汽车制造和维修相关的高校、职业技术学校接近2000家，汽车维修与业户超过44万家，规模维修企业(一、二类及以上)超过10万家。 这一市场教育市场预计超过30亿人民币，维修市场将超过50亿人民币。

我近期接触的“易科达”是一套汽车数据诊断与管理系统，其利用硬件采集、识别汽车电控单元信号和数据，并通过配套算法和软件对汽车运行状态进行分析、诊断的系统装置。该系统可检测汽车ECU单元不能反馈和检测的潜在故障和信息。

据介绍，这一产品的原理是读取ECU的故障代码，而市面上现有产品的问题是对信号漂移获其他间接故障无法诊断，只能读取ECU提供的故障代码。其诊断系统的组成包括数据采集模块、诊断仪器、分析软件，整体构成一套辅助诊断系统。

在研发进度上，目前易科达正在进行新一代产品的稳定性验证和商业化研发，预计2017年10月完成样机调试和基本测试，另外易科达正在落实仪器和软件的汉化和本地化工作，也正在寻找和借力标杆客户，继续完善各种车型数据。

目前系统收集了500多个主流乘用车型的标准数据，在澳大利亚服务累计超过800个用户，其技术在澳、美、德、日、英、法、意等国申请专利并获批，新一代硬件产品已经在国内进行重新研发。

其产品除了服务汽车维修和改装厂，职业教育学院和大学的汽车修理专业等领域，还可以延伸到风力发电、铁路、航空等其他领域。产品规划路线的数据和服务中心，可以直接服务保险公司、汽车厂商（研发和售后服务）等。

易科达CEO兼技术总负责朱珂是天津大学本科和研究生毕业，澳洲昆士兰大学博士。从事汽车电控单元诊断相关领域工作18年，先后任研发工程师及研发经理和总经理，负责诊断仪器和软件的开发，客户技术支持，公司管理运营和产品营销。产品累计销售超过250套仪器，超过800个汽车软件客户。朱珂主要负责公司的战略制定、产品研发等工作。

目前易科达正在进行1500万元的融资，出让股权15%，资金将用于新一代产品的研发和本地化，和市场推广工作。