成立仅一个多月，自动驾驶公司禾多科技(HoloMatic)透露，已完成千万美元级别天使轮融资。本次投资由 IDG 资本和四维图新领投, 知行科技和 BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)参与跟投。

据悉，禾多科技于今年8月底正式成立，由 “中国无人驾驶第一人”之称的倪凯博士创办，核心团队成员也都是国内最早一批投身自动驾驶领域的技术大拿。

禾多科技创始人倪凯

倪凯成立的Holomatic主攻Level 3.5级的自动驾驶技术方案，倪凯曾解释称，L3.5是需要把一个准L4系统降维为L3来使用，但是它拥有更高的安全标准，同时它又适合量产。

从本次的投资方阵容也能够看出，禾多科技引入了四维图新这样的高精地图资源，以帮助产品尽快落地。

“想要让一辆汽车在任何环境、地点、情况下都能自动的安全行驶，高精度地图的导航和定位至关重要。自动驾驶领域对地图精准度要求极高,尤其在中国特殊的道路环境中,找到一个有实力的地图合作方尤为重要。”倪凯表示。

四维图新从联发科接手杰发科技后，已经形成了“数字地图+车联网+自动驾驶+大数据+芯片”五位一体的布局，面对高德和百度在自动驾驶领域的四处突击，四维图新也急需寻找一个切入市场的先头兵，禾多科技是其目前为止投资的唯一一家自动驾驶技术公司。

此前有消息称，倪凯自乐视智能驾驶的负责人岗位上离职后，加盟四维图新，负责自动驾驶业务。目前来看，这或许是促成双方资本合作的契机。

据了解，获得融资的同时，禾多科技也已经完成了自身自动驾驶平台的研发,除了自研的车辆线控技术模块外，也具备从底层多传感器到上层自动驾驶核心算法模块的布局。

“这使禾多科技成为极少数的拥有全栈自动驾驶技术的公司,同时其技术方案直接向量产看齐。”倪凯表示，“这和大多数Level 4/5 初创公司购置第三方车辆平台，主要依赖 64 线激光雷达进行原型技术打造的战略也形成鲜明的

此前，倪凯宣布主攻SAE标准L3和L4等级之间的L 3.5级别自动驾驶时，曾引发行业争议，但这套方案由于未搭载激光雷达，从而成本大大降低，也更利于量产落地。

据了解，目前禾多科技依已经进入实车道路测试阶段，针对多项量产功能的研发正在展开，并在底层技术上快速向 L3.5 的核心目标靠拢。