“今年底，我国汽车进口量有望突破100万辆，距离井喷时期的120万辆又进了一步。”11月26日，在“第十四届中国进口汽车高层论坛”上，海关总署监管司贸易管制处处长周亚春说。

根据海关签发汽车进口证明书统计情况，今年1-10月，我国共进口汽车98.8426万辆，同比增长18.6%。其中，2.0升排量及以下的进口汽车数量为532587辆，同比增长24.16%，占前10个月进口汽车总量的53.9%；2.0升-3.0升排量的进口汽车数量为355071辆，同比增长5.46%，占前10个月进口汽车总量的36%；3.0升排量及以上的进口汽车数量为94677辆，同比增长30.29%。

“2017年我国车市呈现消费升级、结构调整两大特点，这也刺激了进口车市场的发展。”中国机械工业集团有限公司副总经理丁宏祥在此次论坛中表示。

根据国机汽车发布的《中国进口汽车市场发展研究报告（2017-2018）》（以下简称《报告》），今年我国进口汽车市场呈现出进口量快速反弹，库存持续回补，终端销售弱势复苏态势。“由于回补库存需求，前9个月中国累计进口汽车88.4万辆，同比增长18.2%，相比2016年全年3.4%的负增长，回升了21.6个百分点，扭转了2015-2016年的下滑态势，但复苏态势较弱。”丁宏祥说。

《报告》显示，2017年我国进口车行业库存处于相对稳定的水平，市场供需处于平衡状态。其中，9月行业库存3.5个月，回归到2012-2013年水平；9月进口经销商库存深度为1.23个月，环比下降，低于1.5个月的合理水平。

从产品类型上看，2017年我国进口车市场最突出的特点是，进口新能源汽车增速较快。数据显示，前9个月，我国新能源汽车进口达1.7万辆，同比增长超过80.3%，占整个进口量的1.9%。其中，特斯拉的进口量为1.37万辆，同比增长144.3%，是带动纯电动进口车型大幅增加的主要推动者。

“从今年前10个月我国进口车数量看，特斯拉目前排名在英菲尼迪之后，位列第九位，这也是新能源汽车首次冲入进口车销量前十。”周亚春说。

除此之外，今年我国进口车市场呈现的另一个特点是，平行进口车市场快速增长。《报告》显示，今年前9个月，我国平行进口车销量为124837辆，同比增长46.2%，占进口车整体市场份额的14.1%。其中SUV为绝对主力车型，皮卡、轿车和MPV占比均在5%以下；大排量车型居多，2.0L-4.0L排量区间的车型占比近九成。

“随着进口车关税将逐步降低等利好政策的出台，进口车市场特别是平行进口汽车市场将迎来增长期。”丁宏祥预计，2018年我国进口车市场回补库存周期将结束，海关进口量和销量均将呈现个位数增长态势，平行进口汽车市场规模将进一步扩大，占比将继续提升，将有希望在进口车整体市场份额中达到15%。