在自动驾驶汽车中，乘客所处的位置会与在现在的车辆中所处的位置截然不同，因而需要研发保护乘客的新方法。据外媒报道，作为“OSCCAR-未来汽车碰撞乘客安全”研究项目的一部分，德国亚琛工业大学机动车辆研究所（ika）正研发新技术，以便在自动驾驶车辆发生碰撞时保护乘客。

未来，自动驾驶车辆将能够暂时地甚至完全地执行驾驶任务，可以让乘客有更多时间用于其他活动，从而导致人们对其他车内概念以及对用于工作、通信或放松（如背向行驶方向或向后倚靠）等更舒适的座椅位置的需求增加，反过来也对在碰撞中如何保护乘客提出了新挑战。

根据对未来事故场景的分析，OSCCAR将研发并展示新型、先进乘客保护原则，以应对此类挑战。自动驾驶汽车的推出将导致相关碰撞场景（混合交通、新型事故、自动主动防护系统的复杂预碰撞运动学等）发生变化。同时，该项目还将考虑到人口变化，因为研究人员认为老年人也将身处有自动驾驶车辆的交通场景。此外，还将考虑事故中性别的特殊属性。

上述所有因素导致复杂性增加，需要更多地使用虚拟方法研究和评估未来乘客保护系统。因此，OSCCAR将提供改进的、全向、仿生健壮的人体模型（HBM）的特定框架，同时考虑到性别和人口因素以及改进内部器官和软组织的成像。此外，OSCCAR还将针对整个碰撞前和碰撞阶段的复杂测试场景研发一种综合评估方法。

在OSCCAR框架内，ika研究人员将专注于以下方面：

1. 研究未来乘客座位位置和姿势以及在自动驾驶车辆中乘客可能进行的二次活动

2. 将代表性的座位位置和二次活动定义为“测试场景”

3. 识别可实现的创新乘客保护原则（如新安全气囊位置或几何形状、新安全带系统、主动座椅位置）

4. 对于所选的保护原则进行物理和虚拟演示

OSCCAR项目是欧盟框架计划远景2020的一部分，由格拉茨（奥地利）虚拟车辆研究中心协调，研究时间为2018年6月至2021年5月。