据报道，特斯拉的Semi电动半挂卡车预计将于明年投产，现在它又获得了另一家巨头公司的新订单。作为本月早些时候发布的可持续发展报告的一部分，美国最大的食品和药品零售商之一Albertsons公司宣布，他们订购了10辆特斯拉Semi全电动半挂卡车，给其南加利福尼亚的车队使用。在美国国内，该公司运营着一支拥有超过1400辆卡车的车队。

特斯拉的Semi电动半挂卡车

Albertsons公司运输部副总裁Tom Nartker在新闻发布会上针对这一声明发表评论说：“提高供应链的效率和可持续性是我们公司的一个重要目标。我们很高兴用卡车来推动我们的运输计划的扩展，这有助于我们限制我们整体的碳排放足迹。”

去年发布这款电动半挂卡车时，特斯拉表示，他们计划在2019年将其推向市场。目前，该公司还没有正式更新时间表。

特斯拉去年公布了其Semi电动半挂卡车的定价后，我们了解到，续航里程为300英里（约合483公里）和500英里（愈合805公里）的常规量产版电动半挂卡车的价格分别为15万美元和18万美元。此外，该公司还将推出价格为20万美元的“创始人系列”版电动半挂卡车。

但特斯拉首席执行官（CEO）埃隆•马斯克（Elon Musk）表示，他预计量产版本电动半挂卡车将更有效率，续航里程接近600英里（约合966公里）。

他还表示，特斯拉的Semi电动半挂卡车仅凭借超级快充网络以及一根延长电缆，就能成功的独自穿越全美。

特斯拉Semi电动半挂卡车推出后可能会在全国范围内进行巡回路展，以便和各路潜在客户接洽。

汽车新闻网站Electrek已经试着追踪特斯拉Semi电动半挂卡车的原型车。这款原型车曾经一路从该公司基地行驶几乎2000英里（约合3219公里）到阿肯色州的J.B.Hunt，然后又前往位于伊利诺伊州Addison的UPS集散中心，也就是说从阿肯色州的J.B.Hunt又一路向北开了快600英里（约合966公里）。

几天后，汽车新闻网站Electrek报道称，特斯拉Semi电动半挂卡车的原型车到达了爱荷华州的得梅因，这个地方离UPS有 300多英里（约合483公里）远。

后来，这款电动卡车原型车又行驶了大约580英里（约合933公里），停在了特斯拉位于科罗拉多州布拉什的超级充电站。

马斯克表示，他们从测试项目中获益良多，他们计划在特斯拉Semi电动半挂卡车正式投入生产时，做出进一步的改进。