2020年1月9日，耐世特汽车系统为其位于中国苏州的先进技术中心举行了盛大的开业典礼。苏州市委常委、苏州工业园区党工委书记吴庆文、苏州工业园区党工委委员、管委会副主任刘华、苏州工业园区高端制造与国际贸易区党工委副书记、管委会副主任孟宏、耐世特汽车系统全球首席执行官赵桂斌、耐世特汽车系统全球高级副总裁、首席技术官兼首席战略官Robin Milavec等领导出席了开业仪式。

耐世特亚太区技术中心占地30000多平方米，其中包括19000平方米的办公楼和12800平方米的研发车间以及1500平方米的地面测试车道，是一座自主拥有从样件中心到测试实验室，从机械设计到软件开发，从测试跑道到系统工程的制造工厂。耐世特亚太区技术中心的建成运营全面提升了耐世特为中国及亚太区客户提供专业技术支持和先进产品解决方案能力。同时也将承担销售、采购、财务等亚太区总部管理职能。

耐世特作为一家致力于助力转向及动力传动领域的零部件制造企业，已经走过了一百一十余年的历史。在其不断发展的过程中，电动助力转向系统、管柱中间轴及自动驾驶系统等已经成为了耐世特的最具影响力的产品，这不仅为耐世特赢得了市场，更重要的是其产品影响了全球的汽车产业并关乎到每个驾驶员。“在北美，90%的皮卡车型用到了耐世特的产品；在欧洲，25%的乘用车用到了耐世特的产品，到目前为止约有六千万套电动助力转向系统从我们公司生产出售，大概为这个世界节省了60亿加仑的汽油。”耐世特汽车系统（苏州）有限公司亚太区工程执行总监林绳缤先生骄傲地说。

耐世特汽车系统（苏州）有限公司亚太区工程执行总监林绳缤先生

在自动驾驶逐步发展的今天，耐世特的产品十分契合市场需求，其线控转向技术及静默方向盘技术已经可以支持L5级的自动驾驶情况。对于驾驶员来说，这两种技术可以使车辆操纵更稳定、刹车距离更短，同时获得更大的驾驶舱空间和更好的驾驶体验；对于整车厂来说，这两种技术的应用可以使车辆增加发动机舱内空间及仪表盘设计的紧凑性，同时也是车辆实现自动紧急转向的首选技术。

由于耐世特的线控转向技术的软件代码高达1350万行，因此在软件安全方面耐世特同样投入了大量精力。“耐世特有硬件在环系统可以在前期对软件的正确性做一些验证，实际上亚太技术中心就有硬件在环系统检测的能力，它能够模拟真实车的环境，仿真各种驾驶时遇到的情况，这样可以避免软件系统在应用时遭遇各种故障。”耐世特汽车系统全球高级副总裁、首席技术官兼首席战略官Robin Milavec先生说道“我们耐世特推出转向系统就是网络安全，我们通过软件识别外界潜在的风险从而规避黑客发出来的信息，现在外国的主机厂一般把网络安全放到整车层面，但我们除了整车层面还会对转向系统开发额外的类似于防火墙的网络安全技术，所以我们会接受一些正确的信息，过滤不正确或者危险的外界的指令。”

耐世特汽车系统全球高级副总裁、首席技术官兼首席战略官Robin Milavec先生

随着制造业的整体科技水平的提高，高技术人才也越来越成为企业成功的核心要素之一，而在人才培养方面，耐世特亚太技术中心同样有着得天独厚的优势。绳缤先生在接受采访时提到“无论是前几年还是接下来的一段时间，我们都在积极地储备我们的技术人才和技术能力。我们在苏州，同时也比邻上海，我认为我们可以有效地吸收周边的人才资源，同时我们本身具有相关领域的先进的试验设备，这种能力也可以对高技术人才产生吸引力。”

正如耐世特汽车系统全球产品工程师、执行董事Steven Harris先生所说“亚太技术中心是为亚太地区客户服务的，从产品设计来讲我们最终的目的是为了满足这个区域客户的要求，所以我们把苏州作为亚太技术研发中心来开发客户需要的管柱式EPS系统。”耐世特全球布局的这一落笔也进一步加强了工程技术能力的全球化，在提升了本地技术支持的同时更好地把握了亚太地区的市场增长机遇。

耐世特位于苏州的亚太技术中心

跨越百年，不懈创新，这种理念早已根植在耐世特汽车系统的基因之中。面对不断变化的市场，耐世特以时刻贴近用户的初心建立了一流的亚太技术中心，更提升了对本地用户的支持，同时也践行了其时刻响应客户的理念。