近日，美国专利商标局授予苹果公司62项专利，其中有关泰坦项目的专利涵盖了新一代座椅安全带系统，其中包括在安全带和车顶安装安全气囊。苹果公司的汽车将会在座椅安全带和车顶内部安装安全气囊，以便在紧急情况下对乘客提供保护。在座椅设置为让乘客面对面时，此种设计能够确保乘客的安全。

如果发生碰撞，座椅靠背可以起到屏障的作用，靠背会阻止松散放置的物品在座椅之间移动。但是，在非传统的车辆设计中，如未来自动驾驶汽车可能会让所有座椅面向汽车中部。

经过改进的乘员安全系统包括座舱分隔装置、动态座椅系统、拉紧的约束装置和充气约束装置，而充气约束装置包括自行系链安全气囊、座椅安全带和/或腰部安全带安全气囊等，在座椅相对设置的车辆中，如果发生碰撞，能够提升乘员的安全性。

如果探测到即将发生碰撞，使用可以展开的座舱分隔装置，该装置有可伸缩的侧臂和额外的阻挡材料，可采用充气屏障的形式，在乘客和车窗间滑动。该款可伸缩的侧臂是一种在碰撞时限制乘客运动的方法，可以防止乘客被甩到车窗外。

还有一种更简单的方式，例如直接从座舱车顶上部署一个大的安全气囊，位于乘客座位前方，充气模块会再次限制乘客移动、缓冲碰撞的冲击力。还具备安全带版本，在乘客腰部周围部署安全约束装置，展开一个大的充气模块。

在安全带和车顶部署充气模块的情况下，仍然可以使用座舱分隔装置，该装置更多的是通过成员的体重产生更大阻力，从而防止安全气囊过度移动。该座舱分隔装置还包括隐藏式系链，能够引导安全气囊部署至预定位置。此外，该分隔装置还能够防止座舱内松散放置的物体造成伤害，后座上的物体被分隔装置限制住，不会被甩到座舱前部分，从而消除高速投射物造成的进一步伤害。

除了安全气囊，该专利还展示在发生碰撞事故时，乘客间相互碰撞的可能性。

为了减少撞击带来的冲击，减少乘客之间的接触，苹果公司建议座椅本身可以提供一些活动空间。在探测到碰撞发生时，座椅可以向前移动一小段距离，让前座椅移动的距离可能比后座椅更远。

通过移动座椅，后排乘客的身体会感到更小的作用力，缩短了在碰撞事故中，躯干被拉扯的距离，从而降低了受伤风险。通过移动前排座椅，也可减小前排乘客与后排乘客肢体接触的可能性。

苹果的专利图3A、3B和3C展示了碰撞发生时的运动图，腰部安全带作为乘员安全系统的一部分；专利图18展示了车顶安全气囊、座舱分隔装置和帘式安全气囊，也用于座椅相对设置的车辆中乘客安全系统的一部分。