2021年8月5日，罗德与施瓦茨于北京重磅推出新型4D汽车雷达目标模拟器，以其前沿的创新认证和测试方案，为客户提供从零部件到汽车整车测试，从研发、生产到认证的完整测试服务，保障自动驾驶安全可靠，助力中国智能网联汽车未来发展。

罗德与施瓦茨4D汽车雷达目标模拟器

罗德与施瓦茨的新型4D汽车雷达目标模拟器包括主机R&S AREG800A 汽车雷达模拟器和前端R&S QAT100射频天线阵列。主机可以模拟大量独立的目标，可动态改变他们的距离、速度、角度和RCS（雷达截面积），在76GHz和81GHz之间具有4GHz的瞬时带宽，涵盖了当前和未来汽车雷达传感器的典型频率范围；前端包含多达192个独立天线单元，可以模拟相对汽车行驶方向横向移动的目标，提供了非常精细的分辨率、极高的切换速度和很高的可重复性。该系统能够模拟各种驾驶场景，可通过空口的方式测试高级驾驶辅助系统(ADAS)中的雷达和自动驾驶汽车(AD)中的雷达。

罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监金海良

在新品发布会上，罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监金海良介绍道，“该系统能够模拟从简单的AEB自动紧急刹车场景到包含多个雷达传感器的复杂交通场景，大大降低雷达功能测试的时间成本和资金成本，满足对自动驾驶安全性的应用需求”。在应用层面，“该系统是能生成动态雷达回波的目标模拟器，可用于包括从研发校准测试，到安装在车辆中的ADAS/AD系统功能的硬件在环和整车在环测试等在内的汽车雷达传感器测试的所有阶段；用户可以组合任意数量的R&S QAT100射频天线阵列前端和R&S AREG800A主机，轻松配置整个系统的测试”。罗德与施瓦茨的新型4D汽车雷达目标模拟器将无人驾驶的测试服务提升到一个新的高度。

罗德与施瓦茨此次推出的新型4D汽车雷达目标模拟器能为汽车雷达研发、硬件在环和整车在环进行射频性能和功能特性的测试，通过这种方式，它将协助零部件供应商和整车制造商，开发能在复杂交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。在发布会现场，来自国汽智联的自动驾驶场景建设资深工程师王瑶先生和AVL李斯特公司的虚拟测试技术专家沈杰先生也分别对应用案例作了介绍。

罗德与施瓦茨联手AVL：通过成功合作提供颠覆性的整车在环解决方案

作为一家技术驱动型的公司，罗德与施瓦茨始终坚持在研发方向的高投资策略，在通信行业和汽车行业都有着非常深厚的技术积累。公司利用通信行业身后的技术积累，紧跟汽车智能化测试需求，开发了针对性的智能传感器测试方案及支持高速数据传输的车载以太网测试方案。同时，罗德与施瓦茨利用射频领域深厚的技术积累，开发并提供众多像5G车联网、汽车雷达、高精度汽车导航、车载以太网、电磁兼容等满足汽车电子行业发展趋势的解决方案，涵盖从开发、认证测试到生产的所有阶段；也囊括了从零部件和整车的所有开发阶段的测试解决方案。

罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司业务发展经理郭进龙（左）、产品与系统部高级总监金海良（中）、产品经理陈鹏（右）

中国市场是罗德与施瓦茨最重要的市场之一，此次推出的4D汽车雷达目标模拟器将满足更多应用场景的汽车智能化测试需求。接下来，罗德与施瓦茨将继续前瞻性地规划产品和路标，为中国客户提供定制化的智能网联汽车服务与解决方案。