电动汽车中的空调通常会降低其行驶里程。车内温度控制和电池消耗的电量仅次于车辆驱动系统。据外媒报道，汽车零部件供应商博泽（Brose）将在慕尼黑举行的国际汽车展（IAA）上展示一种集成式热管理系统，可主动控制车辆内部的热量分布，从而可在不影响舒适性的前提下显著提高电动汽车的效率。

（图片来源：博泽）

全球约有三分之一驾驶员表示，出于对续航里程的考虑，不愿意购买电动汽车。博泽集团执行副总裁Raymond Mutz表示：“为此，我们不断扩大在电动气候压缩机方面的专业知识，包括完整的热子系统。这些系统专为纯电动汽车设计，即没有内燃机产生热量的汽车。这些系统可以控制外部空气、交流系统、电池和其他组件之间的热交换。因此，我们可以确保在冬天，电池充电产生的废热不会流失，而是用于内部加热，从而大大提高车辆在道路上的效率，并将车辆续航里程提高15%，即在400公里的基本续航里程基础上增加60公里。我们希望通过我们的热管理系统可为电动汽车的应用做出重要贡献。此外，通过提高效率使电动汽车可以使用小型电池，从而降低成本和重量。为开发这一概念，博泽还与一家德国优质制造商进行了合作。”

博泽推出的全新热管理系统采用紧凑、预先测试、易于安装的模块，且包括从热泵到冷却剂分配器的所有必要组件。由于所有组件完美匹配，这些模块非常高效。

（图片来源：博泽）

该系统可选配密封隔离的制冷剂回路。博泽还提供预填充和免维护服务，因此无需在制造商的装配线或车间处理具有潜在危险的制冷剂，不仅降低成本且可加快生产速度。此外，这些模块还可以使用丙烷等天然制冷剂，以实现更可持续性。

与配备内燃机的车辆不同，冷却风扇主要在纯电动汽车静止时启动，在充电时使电池保持适当的温度。博泽为新的热管理系统开发了一种径向风扇，其中空气流向侧面。这种设计不仅使操作更高效，而且运行时比传统系统更安静。