理想汽车第三工厂或落户重庆

文章来源：重庆日报发布时间：2022-02-22

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日前，记者从重庆市公共资源交易中心获悉，重庆车之渝汽车工业有限公司以约4.31亿元的价格拿下两江新区龙兴组团A标准分区A18-1(部分)地块，该地块的使用条件产业类别为交通运输设备制造业，成交时间为2022年1月27日。

公开资料显示，重庆车之渝汽车工业有限公司由重庆理想汽车有限公司100%控股。有分析称，这或意味着理想汽车将在重庆建设生产基地。目前，理想汽车尚未对此进行公开回应。

据悉，理想汽车拍下的该地块土地面积约为113.34万平方米，容积率≧0.7，土地用途为二类工业用地，出让年限为50年，建筑规模达79.34万平方米，可配套不超过7%的行政办公及生活服务设施，即不超过7.9万平方米。

值得注意的是，宗地投资强度≧5000万元/公顷，产出强度≧10000万元/公顷。这意味着理想汽车在该地块的投资额可能高达50多亿元，创造产值超过上百亿元。

此外，市公共资源交易中心的相关公告还显示，理想汽车使用该地块打造的项目在交地3个月内开工，开工后3年内竣工，意味着该项目最晚将于2025年建成。

理想汽车与重庆市的渊源由来已久。2018年12月，理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司，从而获得新能源整车生产资质。

2021年12月15日，理想汽车与重庆市政府签署战略合作框架协议。理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想在来访重庆时曾表态，理想汽车将加大在渝投资布局力度，持续深化与重庆的战略合作。

▲理想汽车

目前，理想汽车共有两个生产基地：其一为常州制造基地，另一个则是正在改造的北京绿色智能制造基地。

其中，常州基地为理想汽车的自建基地，占地750亩，年产能10万辆。2021年交付的超9万辆理想ONE全部在该生产基地生产，目前该生产基地产能已无法满足交付需求，并正在建设新车间，完工后将达到20万辆的年产能。

北京绿色智能制造基地则为理想汽车接盘的北京现代第一工厂，目前也正在进行改扩建。该项目总投资超过60亿元，改扩建面积约27万平方米，改造后规划年产能10万辆，用于生产纯电动车型，计划2023年末投产。

根据理想汽车此前透露的发展目标，该公司到2025年，要拿到中国智能电动汽车20%以上的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业，年销160万辆电动车。而该公司上述两个生产基地并不能支持产能目标的达成，建设第三工厂似乎势在必行。

而从理想汽车刚刚获得的重庆地块的占地规模来看，其占地面积已超过上述两个生产基地综合。这给予了市场对该品牌较为积极的预期。

有业内人士表示，如理想第三生产基地落户重庆市，将能够更好的辐射西南地区甚至是东南亚的海外市场。同时，这也将进一步推进重庆汽车产业向新能源、智能化转型，有利于本地打造功能更加完善的新能源汽车产业集群。

新闻多一点

作为“智造重镇”

重庆车企在全国成绩斐然

国内1月车企产销数据

强势领跑长安每分钟卖6辆

日前，国内主要汽车品牌纷纷发布今年首月的汽车产销量，其中，来自重庆的长安汽车以当月销量27.72万辆、同比增长超10%的“长安速度”强势领跑，销量超过了吉利(14.64万辆)与长城(11.18万辆)的总和，且是上述三大自主品牌中唯一实现同比增长的品牌。

此外，位于重庆的小康和力帆也公布了首月销量，其中小康新能源板块销量同比增加176%，产量同比增348%，力帆新能源车销量更是再创新高突破1900辆，同比增长超过16倍。

▲长安汽车

数据显示，长安汽车1月产销量实现开门红，销量达到27.72万辆，相当于1月份31天里每分钟销售超过6辆汽车。其中，“蓝鲸家族”销量突破13万辆约占销量的半壁江山，其爆款车型长安CS75系列销量33590辆继续保持国内SUV销量排行榜的前两位，而另一主力车型长安CS55销量首次突破3万辆大关、连续第四个月稳定2万辆以上的销量。

此外，长安逸动系列、长安UNI系列也保持不错的销售势头，分别销售超过2.1万辆和1.2万辆。

在传统燃油汽车板块，长安汽车凭借蓝鲸NE动力平台，一方面填补了中国汽车平台化开发领域的空白，在满足国6b排放标准的同时，蓝鲸NE动力平台还预设欧7升级路径，配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，具备全面拥抱电气化时代的路径。

在新能源方向，长安1月实现了销量突破1.3万辆的好成绩。而就在今年1月，长安新能源也刚刚完成B轮融资签约，本次共引入10家战略投资者达成49.77亿元的融资，超募近20亿元。这距公司2021年1月完成的28.4亿元A轮融资仅仅时隔一年。按照规划，长安新能源车2025年销量将突破70万辆，而今年销量目标为超过21万辆，月均销量约1.75万辆。

去年，力帆科技的新能源车销量为3810辆，而去年10月、11月、12月该公司新能源车销量分别为523辆、1140辆和1840辆，最近四个月新能源车单月销量复合增速接近60%。

与此同时，该公司产能情况也在迅速扩大，去年10-12月公司新能源车产量分别为480辆、1510辆和1302辆，呈现供需两旺态势。

随着近年来电动汽车行业进入强景气周期，而吉利与力帆在新能源汽车方向的整合倍受市场关注。除了两家公司已实现量产的换电型纯电动MPV枫叶80V之外，吉利日前还与力帆合资成立睿蓝汽车，在主营业务升级、核心生态打造和运营管理革新全方位提升上市公司质量。

随着小康将新能源作为未来发展重点，该公司旗下赛力斯与华为合作的AITO问界M5车型，也将于3月份实现大批量交付，进一步推动产品销售上量。

据了解，春节期间赛力斯工厂仍在持续加速问界M5排产，目前已有超千台的试驾车和展车陆续到达终端店面，包括近400家的华为体验店以及超过100家赛力斯用户中心，供消费者看车及试驾。今年，渠道网络规模建设将达体验店1200家、用户中心300余家。

去年底，AITO品牌正式发布了首款科技豪华智能电驱SUV问界M5，并称将于今年一季度实现交付。