北京机械工业自动化研究所（以下简称“北自所”）从事企业管理软件的开发和实施至今已有30年。在“提供增值服务，提升客户效益”服务理念的倡导下，北自所RS10软件系统（RS10/ERP、RS10/CCP企业协同商务平台和RS10集团解决方案）已成为众多制造业企业改善管理水平、提升效益的得力助手。在北自所“2008年RS10用户大会”期间，本刊记者就RS10软件产品系列在汽车制造业的应用情况对张宇孝先生进行了深入采访。

AI：RS10/ERP系统解决方案针对汽车制造业的需求有哪些特点？

张宇孝先生：RS10/ERP系统主要面向制造业。制造业可分为两大类：离散制造业和流程制造业。汽车制造业是典型的离散制造业。每辆汽车都由许多个零部件组成，各零部件的加工装配过程彼此独立，整个产品的加工工艺是离散的，零件通过部件装配和总装配，最终成为成品。也就是说，汽车制造业投入和产出之间的关系明朗，投入多，产出单一。对于这一类型生产管理的特点，除了要保证及时供料和零部件的加工质量外，还要控制零部件的生产进度，保证生产的成套性。另外，由于商用车、乘用车和专用车的生产过程并不完全相同，因此，生产管理方法和思路也会有所差异。在对汽车制造业管理需求进行科学分析以及多年来对汽车制造业ERP解决方案的实践基础上，我们推出了基于汽车行业的RS10/ERP解决方案，该解决方案分为四大管理体系：物流管理体系、生产管理体系、财务管理体系以及辅助管理体系。RS10/ERP系统集合企业人力资源管理、质量管理、设备管理等辅助管理模块，形成一个面向企业的综合管理信息化软件平台。该系统从供应链管理的角度出发，为企业提供面向各类业务管理的功能模块，帮助企业解决纷繁复杂的管理问题。

AI：贵公司在汽车制造业有哪些典型客户？

张宇孝先生：RS10系统是基于先进的体系结构和技术研发的新一代企业管理信息化全面解决方案，我们在汽车及零部件制造行业有着丰富的成功实施经验。我们了解汽车及零部件制造企业的管理理念和现场实践过程，已成功为江淮汽车、安凯汽车、合肥客车、合肥车桥和扬州柴油机等汽车及零部件制造企业提供了管理信息化平台，协助企业降低成本，提高运营效率，增强企业竞争力。

信息化可以让企业及时发现问题，RS10系统可帮助企业梳理其内部组织和业务流程，使企业获得真实的信息，做出准确的判断和决策，及时解决问题，从而提升整体效率。

AI：汽车制造业中的整车企业和零部件企业在信息化系统的实施方面有哪些不同之处？

张宇孝先生：在整车企业中，我们经常谈到什么是需求，什么是资源，什么是结果。举个简单的例子，客户提出的问题是需求，仓库里面的是资源。倘若资源充足，暂时就不用安排生产。在这方面，整车企业是主导地位，而零部件企业则是被动地位，完全要看主机厂的需求情况，主机厂面对的是市场。汽车可以“一个流”生产，而零部件企业却不能。零部件生产的数量通常要多于实际需求数量，这就会出现供应链上的一种需求变异放大现象，信息流从最终客户端向原始供应商端传递时，会扭曲而逐级放大，因此导致了需求信息出现越来越大的波动，这种现象也被称作“牛鞭效应”。因此，尽管软件在整车企业和零部件企业中的运作模式相同，但在指导思想上会有差异。

AI：以您多年的系统实施的经验来看，汽车企业在ERP实施过程中通常会遇到哪些问题？

张宇孝先生：这些问题总结起来主要有4个方面：

第一，项目组织困难。很多企业在系统实施之前就已将职能部门分配好，但项目启动后却没有专门的管理人员，只能将这些工作转交给信息中心，而这对于企业的信息中心来说只是临时性的工作，因此这一环节可能会出现问题，而且很难做出成绩。

第二，基础数据不够准确。目前来看，国内90％的企业都存在这个问题。特别对于汽车制造业企业，其内部的流程很复杂，管理相对混乱，企业在应用ERP系统之前一些基础数据的质量较差，不够清晰、明确。

第三，业务流程问题。在企业中，有一些流程未必适合采用信息化方式进行管理，一些企业中的管理人员没有理清这一点而盲目选择系统，因此，可能会有系统应用不够顺畅的情况发生。只有充分了解哪些流程适合信息化管理思路进行管理，对症下药，这样才能满足企业的要求，提升效率。

第四，ERP实施的经验问题。信息化管理涉及到企业的资金预算、计划预期、风险控制以及人员协调等流程，如何很好地解决，除了要看信息化管理人员的对系统的应用过程，还要看实施顾问的经验。

AI：北自所如何保证RS10集团管理整体解决方案在企业中的顺利实施？

张宇孝先生：影响系统顺利实施的因素主要有两个方面：

第一是软件自身的适应度。RS10集团管理整体解决方案操作界面简单易用，用户不会在系统操作上出现问题。

另外一方面就是系统服务团队的能力。RS10集团管理整体解决方案的服务团队由北自所管理咨询顾问和ERP软件实施顾问共同组成。其中，管理咨询顾问都有深厚的管理理论造诣和丰富的企业管理实战经验，长期从事管理咨询工作，对RS10集团版软件构架深入了解；ERP软件实施顾问则是长期在集团企业负责具体实施，不仅对RS10集团版系统构架有全面了解，而且对企业具体业务流程非常熟悉。我们的顾问都是通过了北自所系统实施认证资格的专业人士。

我们在与客户签订合作协议之后，双方会成立联合项目组，负责对项目的进度、目标和方案等重大问题进行讨论和决策。我们由专业咨询顾问组成的项目小组还会到集团及其下属企业现场进行调查，了解集团管理的现状、问题和发展背景，形成解决问题的思路。针对项目管理存在的问题，项目小组将设计集团管理整体解决方案，并就方案的可行性与集团相关部门进行沟通和讨论，形成最终方案。项目咨询将通过培训和现场指导等方式，协助集团企业共同推动整体解决方案的实施。系统经过一段时间试运行后，项目小组还要对存在的问题进行完善和优化。我们的服务团队在与客户深入交流后能够准确把握客户的管理需求与关注点，帮助客户制定出符合其要求的解决方案。

AI：从目前的经济形势看，汽车制造业的信息化投入有缩减的趋势，对此您如何看待？对于即将实施信息化管理项目的汽车制造业企业，您有哪些建议？

张宇孝先生：目前，世界各地的经济体都在经历经济滑坡，很多企业正在寻求削减开支、改善收支状况的良方，汽车企业也不例外。虽然信息技术在企业的成本基数中所占的比例通常不会太大，但企业高管们仍不可避免地会将他们的注意力转向IT预算，对其进行大幅削减。我认为企业不应盲目削减信息化方面的投入，因为在某些情况下，IT投资通过创造新的效益和增加收入，可以为企业的收支状况创造更多的价值，其规模可远远超过按惯例削减IT成本所能节省的资金。企业应根据自身的生产情况和经济状况，在项目投入上适当作以取舍。

对于即将实施信息化管理项目的汽车制造业企业，我们建议在上信息化系统之前先做一个策划。通常的办法是在企业内部把各个部门管理者要做的计划收集起来，对企业自身进行分析，并得出结论。由于汽车制造业企业内部业务流程复杂，一些企业没做过信息化，对这一过程存在困惑，不能够很明朗地提出结论，其中某些部门的计划只是基于个人的想法来做，而没有考虑到相关联的情况，因此，这就要请行业上经验丰富的专家来帮助企业理清思路，使企业对其组织架构、生产体系、业务流程、系统布局以及工艺选择等现状都充分了解，这样才能够选择好合适的软件。

另外，我们还建议企业在系统选型之前就建立专门的信息管理部门，企业在上信息化系统之前通常管理工作非常繁琐，而这不是一两个人就可以解决的问题。国内很多企业还没有做到这一点。越是大型的企业，其内部流程越复杂，越应该有专门的部门去做这些工作，这样才有助于系统的顺利实施。

人物介绍

张宇孝，北京机械工业自动化研究所研究员级高工，长期从事计算机辅助管理信息系统研究、设计、开发与实施，在生产计划体系、物流体系的研究方面有较深的造诣，拥有10多年的系统现场实施经验，曾担任江淮汽车、长丰汽车、安凯汽车、金龙客车、合肥客车和合肥车桥等项目的实施负责人，在汽车制造业管理信息化方面有着丰富的理论和实战经验。