唐山松下推出的“TAWERS”机器人是一款专门追求高品质、高效率焊接的机器人，在汽车零部件制造领域广受好评。其“SP-MAG焊接工法”使飞溅极低，并可焊接有一定间隙的焊缝，尤其适合车门、门框等薄板零部件的焊接。

AI：一直以来，汽车制造企业都在追求高质、高效生产，经济危机的到来使这一需求更为迫切，那么，您如何看待机器人在汽车制造业今后的发展？

村上喜作先生：当前，国内汽车制造业以产量的扩大为主，但可以大胆预测的是，今后将向三个方向发展，即汽车本身的高性能；低燃油消耗、节能、环保；优良品质。这些特点必然带来对焊接质量要求的提高，设备供应商之间的竞争也会更加激烈，主要体现在：提高产品自主研发能力和焊接技术能力；为降低能耗采用薄板及特殊材料，运用高新焊接技术；进一步实现焊接自动化。

当前，欧、美、日汽车制造企业生产一台车使用的机器人比例远高于国内企业，即便是同一外资企业，其国内制造厂使用的机器人比例也比其他国内企业高。因此，机器人在中国汽车制造业仍有很大的增长空间。就推进自动化的方法而言，欧、美、日企业是导入整条自动化生产线，而中国企业首先会考虑性价比，因而会综合人的因素来导入机器人生产。

AI：机器人的合理选用能保证产品的焊接质量，并有利于企业提高生产效率、实现柔性化生产等，对于机器人产品的选择您有哪些好的建议？唐山松下的机器人产品具有哪些独特的技术优势？

村上喜作先生：站在用户的角度，选择机器人厂家时需要综合考虑的因素包括：机器人的基本性能、机器人系统的整体性能、设备采购成本、售后服务、维护成本及消耗品成本。

就机器人性能而言，主要在于选择最适合该工件的电焊机和机器人。我公司推出的“TAWERS”机器人是一款可实现高品质、高效率焊接的机器人，在汽车零部件制造领域广受好评。它拥有的“SP-MAG焊接工法”使飞溅极低，可焊接有一定间隙的焊缝，尤其适合车门、门框等薄板零部件的焊接。同时，其“HD-Pulse焊接工法”可实现高速、低飞溅焊接，不易咬边，适合较厚工件的焊接。此外，我公司拥有一支可自行设计、制造、安装、调试的成熟系统制造队伍，可综合提供性能优良、价格适中、服务及时的产品。唐山松下的机器人还可使用与手工焊相同的消耗品，成本较低。

AI：随着汽车市场的竞争愈加激烈，汽车制造企业对设备供应商的要求更为苛刻，经济危机使这一特点更为凸显，那么唐山松下在满足不断提高的客户需求方面都做了哪些努力？

村上喜作先生：在严峻的经济形势下，汽车厂家对供应商在技术和服务等各方面都提出了更高的要求。对此，我们已经做好了充分准备，在以下方面为用户提供最大支持：

1. 提供最新的焊接机器人技术。

2. 在焊接性能方面，向用户提供可实现更高品质、更高效率的工艺方案。

3. 充实了FATC（焊接技术应用中心）的各项功能，在汽车的样品试制阶段即可提供焊接性能的支持。

4. 根据客户需要提供最适合用户生产的系统方案。

5. 进一步强化服务支援体制，使用户在购买我们的产品后能够放心使用。

AI：面对中国市场良好的发展前景，以及国内客户不断提高的技术要求，未来唐山松下还会在哪些方面不断完善和加强？

村上喜作先生：Panasonic焊接系统公司作为电焊机、机器人以及焊接材料的开发生产企业，能够满足高水平的机器人焊接要求。同时，在国内，我们拥有集开发、生产、销售及服务于一体的运营体制。作为焊接方面的专家企业，虽然我们推出的TAWERS“弧焊专用机器人”已经得到了用户的好评，但为了进一步适应汽车制造现场的要求，我们将更努力地开发出更高效率、更高品质、更低飞溅的弧焊机器人产品。唐山松下产业机器有限公司也将加快引进这些技术，开发适应中国市场的工法以及产品应用技术，为中国汽车行业的发展做出应有的贡献。