米其林集团管理合伙人米尔顿先生

轮胎行业的竞争近乎残酷，但是米其林却似乎熟视无睹，转向更高的一个境界，牵头组织清洁能源汽车挑战赛，成就更卓越的移动性。米其林为全球的环境保护履行了自己的誓言，显示出了“大家”风范。

成为轮胎中的“全能冠军”

米其林要成为轮胎中的“全能冠军”，而不是“单项冠军”。对此，米其林集团管理合伙人米尔顿（Miraton）先生解释为：“在降低轮胎滚动阻力的同时，推动轮胎抓地力、寿命、噪音指标、节能、舒适性的同步发展，不因为降低滚动阻力而牺牲其他性能，这是米其林和竞争对手的最大区别，也是我们的优势所在。”

米其林确实做到了这一点

降低轮胎滚动阻力，节省燃油消耗是米其林的首要任务。通过将轮胎面中的碳黑替换为硅材料，米其林实现了上述目标。今年米其林推出了第四代低滚动阻力汽车轮胎“Michelin Energy Saver”,与市场上领先的普通轮胎品牌相比，它百公里可降低油耗近0.2lL，每公里减少CO2排放4g。这样在轮胎的整个寿命周期内，就会少向大气中排放约1吨的CO2，这相当于40棵树一年吸收的CO2总量。

延长轮胎寿命就是间接减少能源消耗。1980 年以来，米其林卡车轮胎的平均里程数提高了 2.4 倍，这要归功于胎面设计、结构和化合物方面取得的进步，以及再次刻沟和胎面翻新技术的发展。

通过对装有特殊传感器的测试车辆进行测试，米其林努力改善轮胎噪声水平。欧盟2001/43/EC决议对轮胎/路面噪声问题进行了阐述，2003～2011 年间会根据轮胎的宽度和类型，将客车的轮胎噪声限制在 72～78db。

另外，在得到当地法律授权的情况下，米其林和其他制造商会帮助建立该国家（地区）的可持续发展轮胎回收渠道。

除了上述环保节能的努力，米尔顿先生还谈到了正在欧洲实施的轮胎节能指标系统。该指标系统是米其林首先倡议，并由整个轮胎工业厂商共同推动的，目前已经通过ISO预审，并开始在欧洲实施。该指标系统采用节能标签的形式，根据轮胎的节能表现，从高到低分为ABCDEFG七个级别，类似于2006年以来汽车行业的汽车耗油量和CO2排放量评级标签。2011年开始，欧洲销售的所有轮胎都将贴上此标签。打算购买轮胎的车主只需看一下标签，就知道如何选择符合自己需要的节能指标的产品。

关注新能源技术

必比登挑战赛从1998年创立至今已举办了9届，米尔顿先生也亲眼见证了新能源技术从概念设计到步入量产这一过程的巨大变化。“2004年时，很多技术还不能确定可以实际应用；现在，这个问题已经有了明确的答案。”米尔顿先生对2007必比登挑战赛上中国汽车参展企业的出色表现给予了肯定。本届挑战赛上，中国参展企业占到了一半比例，而2004上海挑战赛上还少有中国企业的身影。“挑战赛的目的不是比哪一个技术更好，而是提供一个交流展示的平台，促使大家进行共同的研究，从而推动整个新能源汽车的发展。”米尔顿先生一再强调。

除了轮胎这个核心业务，米其林也在积极探索轮胎领域之外的其他技术途径。例如，米其林同瑞士的Paul Scherrer Institut合作研发了一款环保电动原型车Michelin Hy-Light，它靠超电容器和氢氧燃料电池驱动，不排放任何污染物。该车型上还装备了米其林的另一项发明——主动车轮，该车轮除了常见的制动部件外，还安装了牵引马达和主动悬挂系统。