日前，昆明雷默动力系统有限公司（以下简称雷默动力）在昆明挂牌运营。

国内车用柴油发动机市场企业众多、竞争激烈。雷默动力的长远目标是潜力巨大的轿车柴油机市场。目前，该公司已经研发出乘用车用柴油机D16TCI、D19TCI, 不久还将推出D09TCI、D14TCI、D25TCI、D30TCI系列柴油发动机。

■ 积累轿柴发动机技术

我国汽车业可持续发展面临巨大挑战，节能减排是整个行业的发展趋势。在这样的背景下，新能源汽车的发展势头迅猛。同时，传统内燃机的技术改进仍然被业界所重视，传统内燃机在未来一段时间仍将被广泛应用。柴油机作为传统内燃机，和以往相比在技术上有了很大突破，逐渐改变了噪声大、污染大的状况，其未来发展前景被不少业内人士看好。

回顾雷默动力的发展轨迹，2002年，其审时度势，看好中国轿车柴油发动机的发展潜力，果断与德国FEV公司签订技术协议，共同合作开发具有国际先进水平的节能环保型D16TCI柴油机。三年之后，向社会公开发布国内首台具有自主知识产权，从自有生产线下线的D16TCI节能环保型乘用车柴油机，并在此基础上自主开发D19TCI机型。

2006年，其与无锡威孚高科共同成立发动机与整车标定公司，承担公司电控柴油机与整车的标定工作。2007年12月，其募集资金12.3亿元，全部用于轿车柴油机产能建设项目。2008年8月，自主研发的首台轿车用D19TCI柴油发动机投放市场。2009年8月，与德国FEV公司签订战略合作协议，成立德国FEV发动机高原实验室。

经过多年的不懈努力，雷默动力已建成D16TCI、D19TCI柴油机生产线。发动机厂房建筑面积41214平方米，厂房内布置D16TCI、D19TCI机加工生产线、装配、试车及后装生产线，生产线由德国Hueller加工中心、德国Gehring 珩磨机、德国Bosch拧紧机、德国DNG卧式加工中心、COMAU机器人、ATLAS拧紧系统、FROEHLICH泄漏测试等与国产设备组成。2009年4月开始安装调试设备，7月投产，目前已达年产15万台的生产能力，预计最高可年产20万台。

2009年11月，昆明雷默动力系统有限公司试运营，并启用全新品牌“雷默”高氧级柴油机。

■ 日本发动机专家领导团队

雷默动力有一支国际化的高层管理团队，现任公司常务副总经理的石野延广来自日本，是汽车发动机方面的专家。石野延广出生于1950年，1972年毕业于早稻田大学理工学部机械工学科。同年，他进入三菱自动车工业株式会社工作。在几十年的工作中，石野先后担任发动机、变速器生产和研发部门要职。石野延广的管理经验丰富，2001年，曾在德国参与三菱与原戴姆勒-奔驰合资的发动机工厂建设项目，并于2007年担任沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司总经理。石野延广有望为年轻的雷默加上经验的砝码。

■ 选择国际先进技术

德国FEV发动机技术有限公司是全球知名的独立发动机工程技术公司，其丰富的中国本土设计经验同样吸引了雷默动力。

D19TCI柴油机是雷默动力在与德国FEV公司合作开发的D16TCI柴油机基础上，以再创新理念自主开发的节能、环保型乘用车柴油机产品。这款柴油机采用国际先进技术，主要包括电控、高压共轨、冷却EGR、增压中冷、四气门技术、链传动技术、高集成度冷却、润滑模块系统、创新的铸铁机体、铝合金缸盖结构设计等。其功率、扭矩、油耗、噪声指标均达到国际同类产品先进水平。D19TCI柴油机升功率达到54kW，升扭矩达到162N·m，噪声低于96dB（A），排放达到国Ⅳ标准，升级后可达到欧Ⅴ标准。

此外，D16TCI、D19TCI柴油机已经与国内多家汽车企业的轿车、MPV、SUV等车型进行标定匹配，先后完成了夏季标定试验、高海拔标定试验、高寒标定试验、整车排放试验及野外80000公里道路试验，取得良好效果。

■ 乘用车柴油机领域新星

乘用车柴油机在中国的发展之路还很长，雷默动力对自己选择的道路很有信心。据石野延广介绍，欧洲柴油机乘用车已成为主流产品。最近美国、日本等国也在积极推广环保柴油机的应用。石野延广认为中国1.6-1.9L排量的柴油机比重也能够逐渐提高。目前有很多汽车厂商有意配装雷默轿车柴油机，雷默动力是中国最早推出绿色环保轿柴的企业之一，对未来发展非常有信心。

雷默动力整体构架将在今年7月搭建完成并开始运行。雷默动力的经营理念是，将德国最先进的发动机技术与全球先进的经营理念相结合，打造中国第一的乘用车柴油机企业。公司引入先进的管理方式，提高产品品质、导入ISQC、TQM、TPM、SCM等先进的管理理念，而装配、机加工车间引用德国、意大利先进的技术设备。在配件供应方面，公司挑选国内最优秀的零部件供应商，并努力实现零部件全部国产化。

目前，雷默动力的轿车柴油机已经成功配装江淮、柳汽、一汽通用红塔、北汽福田、海马、华晨金杯等企业的车型上，并与多家企业保持密切沟通。

不久前举行的东川泥石流越野赛中，雷默动力产品的表现让业界人士印象深刻。雷默动力用6辆配装雷默高氧级柴油机的赛车参赛，在竞争最为激烈的柴油组中，首次采用国产自主品牌雷默高氧级柴油发动机的雷默动力车队获得季军。在经历了堪称魔鬼赛道的考验后，足以见证雷默高氧级柴油发动机这个只有1.85L排量发动机的出色动力。通过本次越野赛，展示雷默柴油机出色的动力，让更多的汽车厂家和消费者了解雷默、认识雷默。2010年，雷默动力的销售目标是年产销1万台，并尽快扩大到5万台，最终达到年产15万台的目标。

昆明雷默动力系统有限公司正式挂牌运营，有望为我国乘用车柴油机的发展发挥推动作用。机会永远留给有准备的人，随着国内乘用车柴油机的发展，雷默动力这颗新星将会冉冉升起。