今年为准备阶段，2013年正式国产

上周，在武汉市和日产中国联合举办的电动车合作示范项目试驾会上，日产纯电动汽车聆风(LEAF)首次接受了其在国内的试驾考验。根据今年3 月雷诺-日产联盟与武汉市就推广电动汽车签署的合作协议，双方将从2011年开始率先采用25辆聆风电动车在武汉展开电动汽车推广的市场调研，同时，武汉市将在未来两年建成250个普通充电装置以及2个快速充电装置，以支持电动汽车的顺利运行。

北美建议零售价32780美元

日产中国总经理桥本泰昭上周接受本报采访时透露，“由于与广东省和广州市也达成了电动车项目合作协议，目前日产与广东省和广州市的电动车合作方案也正在制定之中。”

作为一款纯电动汽车，日产汽车在专用电动车平台上开发的聆风，代表了一种可持续发展的“零排放”移动方式，在完全充电的情况下，聆风可实现160公里以上的巡航里程，作为日常驾驶代步工具足够称职。

试驾过程中，聆风给记者最深的印象就是，在操纵方面，其与普通燃油发动机汽车已没有任何区别；而在噪音方面，聆风却要比传统汽车安静得多。

日产汽车已于今年4月份开始正式在日本、美国和欧洲市场接受聆风的预订。在美国市场，日产给聆风的建议零售价为32780美元，这一价格比通用汽车刚刚发布的另一款电动汽车雪佛兰V olt便宜8220美元。

2015年计划国产5万辆

桥本泰昭上周表示，在中国市场，聆风正式上市销售，要等到国内电动汽车基础设施的进一步完善以后。

根据本报记者此前了解到的情况，尽管日产电动汽车与武汉市率先开展合作，但在中国的国产化项目选址，基本上已经锁定广州花都的东风日产。东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇曾透露，东风日产聆风电动轿车项目推进已制定详细的战略规划，2010年为准备阶段，主要为电动轿车生产应用做好各种准备工作，2011年为进口研发阶段，2013年为正式国产阶段，2015年为深度国产化阶段，同时实现产销5万辆目标。

另一方面，其竞争对手通用汽车的雪佛兰V olt，则已确定在明年进入中国市场并向私人消费者销售。