众泰汽车计划投资20亿元，建设首期产能为10万台的新能源汽车生产基地。这一规模是该公司目前2万辆纯电动汽车年产能的5倍。

如此巨大的产能如何支撑？据透露，众泰汽车目前已经有3个平台5款纯电动汽车取得了整车生产目录。除目前已经市场化运作的2008EV和5008EV外，还有三款车新能源车型已经在市场化运作的积极筹备阶段。其中一款就是近期刚刚下线的朗系列新能源车型。同时，众泰还有多款产品正在研发中。

产品储备基础上，网易汽车还获悉，众泰汽车近期将与国家电网合作，正式推出“换电模式”的电动汽车。也就是说，众泰汽车出售“裸车”，消费者可以在各个地方的国家电网相关网点进行电池租赁。

此举，一方面可以大幅降低消费者的使用成本，而且鉴于目前电池相对高昂的成本，也可以减轻消费者的后顾之忧，从而快速推进新能源汽车的市场化。

另据透露，众泰汽车目前正在秘密和新能源汽车试点城市进行积极对接，除杭州外，众泰汽车将在深圳、上海等多个试点城市建立销售网点。众泰汽车纯电动车到今年年底内将计划销量3000台。

如此频繁的动作背后，上述消息人士透露，是国家产业政策的催化作用。近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》要求，补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

据了解，众泰面向个人销售的5008EV附带有动力电池，在扣除各种补贴额之后的售价为10.8万元。另据透露，众泰汽车还有一款即将准备推入市场的电动汽车，电池是16度的容量，按照补贴政策，每度3000元，能享受4.8万元的补贴，消费者实际支付价格将降至5万元左右。

众泰汽车在国内新能源汽车领域一直走在前列。第一个取得工信部生产与销售许可、第一个挂牌上路行驶、第一个实现批量试运营，第一个实现了纯电动汽车的个人销售。