据东风汽车(600006.SH)近日公告，司董事会已授权公司经理层，东风汽车有限公司商讨关于其委托郑州日产生产奇骏、逍客等事宜。

利用郑州日产富裕产能

公告显示，为充分利用郑州日产第二工厂的富余产能，东风汽车股份授权公司经理层与东风汽车有限公司商讨转产事宜，待形成初步方案之后按关联交易的相关程序进行审议。

至此，东风日产车型“借腹”郑州日产已基本确定。据了解，郑州日产第二工厂即将建成投产，年生产能力将达到12万辆。按照郑州日产计划，2010年产销量将突破10万辆，2012年产销量将突破20万辆。目前而言，郑州日产将具备充分的富余产能。

东风日产方面目前产能则逐步吃紧。其花都工厂最大产能可达52万辆，而今年产销规模将达到60万辆。东风日产规划24万辆的第二工厂则要到2012 年才能投产。因此，暂时借助郑州日产产能，成为东风日产的必然选择。将奇骏、逍客转产到郑州日产，也方便开拓中西部SUV市场。

据乘联会统计，今年1到7月，逍客的销量是34362辆，奇骏的销量是19728辆，两者占据东风日产整体销量的14%。两者组合月均销量已经突破7000辆，是SUV市场主流产品之一。

东风开建10万辆微车基地

东风汽车股份当天公告还显示，该公司将在常州基地进行微车能力建设，按每年20万辆生产规模一次规划，分期实施。一期规划10万辆每年，总投资3.95亿元，将于今年9月正式动工。

据南方日报记者此前了解，东风股份今年将推出微车新品牌“俊风”，计划销售3万辆。这一品牌车系，地位可能将超越东风小康，成为东风系微车的“正统”。东风股份微车事业的战略目标则是，2014年实现产销量突破20万辆，在国内微车市场占有率突破5%。