随着BMW Concept Active E 在2010年北京国际汽车展览会（Auto China 2010）上的亚洲首发，宝马集团籍此机会展示了其在电动汽车领域研发的持续进展。

在发展可持续的、零碳排放交通的道路上，宝马集团树立了另一座里程碑。BMW Concept Active E 提供了品味纯电力驱动的宝马汽车的机会。集中于实用性的要求，这款概念车的研发基于宝马1系列双门轿跑车并且把1系列出色的灵活性和标志性的驾驶乐趣第一次融入了零排放驱动的概念。

高效特性

本款纯电力驱动模式的概念车，是在宝马1系列双门轿跑车基础上完成的。BMW Concept Active E（宝马Active E高效电动概念车），作为宝马集团项目i的一部分，是集团为电动汽车发展而进行的一系列研发努力的延续，一款以宝马风格所展现的实现零碳排放交通的概念车。

BMW Concept Active E，是宝马集团项目i框架内，继MINI E之后研发的第二款汽车。在成功启动MINI E示范项目后，宝马集团宣布开展另一个针对私人及特定的机构用户的电动汽车实路测试项目。目的是使用一款具有宝马特有驾驶乐趣的车型来测试电驱动系统日常使用的适应性。

属于BMW Concept Active同E的特质还有：宝马汽车典型的后轮驱动形式，支持动态驾驶的电力驱动系统，以及使其具有超越城市交通环境的高效能。

这辆概念车还融入了一系列具有高度实用性的扩展功能。驱动部件的巧妙布局，使提供4个全尺寸座椅和容积近200L的行李厢成为可能。

在人类发展零碳排放交通方案的道路上，宝马集团持续开发电驱动系统并将其作为BMW EfficientDynamics（宝马高效动力）战略中期规划的支柱。除了持续优化所有型号的纯内燃机车型，在量产车型中引入宝马高效混合动力（ActiveHybrid）技术，以宝马氢能7系证实氢驱动的日常使用的适应性之外，宝马电动汽车为个人交通的可持续发展提供了又一个新的选择。

图1 电力驱动系统

卓越的技术

BMW Concept Active E（宝马Active E高效电动概念车）汽车，由一个全新的特别为此款汽车研发的同步电机驱动。它的最大输出功率为125kW，最大扭矩250Nm，不仅像典型的电机特性一样，从静止启动时就可获得最大扭矩，而且可以在一个极宽的负载范围内保持。

历史上第一次，电能被存储在宝马与其合作伙伴SB LiMotive为BMW Concept ActiveE专门开发的锂离子电池组中，一个新的稳定的温控组件使电池组的性能达到最优化。

BMW Concept ActiveE所采用的驱动技术的其他特点包括：轻量化构造以及所有部件的包装优化。电机被完全内置于后轴；而电机控制单元被放置于电机的顶部；在内燃机汽车上被常规驱动系统和油箱所占据的位置，现在被用于放置储能系统（电池）。以约1 800kg的质量（空车自重，依德国工业标准）、低重心以及宝马汽车典型的轴载分配，使这款车具备了提供像宝马1系列一样的动感驾驭，灵活操控等风范的所有条件。

预计的车辆性能：在4.5s之内可以实现从0加速到60km/h，9s内实现从0加速到100km/h，最高时速约为145km/h。和MINI E 类似，一次充满电在实际使用环境下的续驶里程预计在160km左右，当然这取决于具体条件（在美国FTP72循环标准下模拟计算的续驶里程可达到240km）。

灵活的充电方式，使锂离子电池组既可以在公共充电站充电，也可以使用专用的充电器进行充电。在欧洲的电网中，电池组可以在高电流的电力终端（50A）上仅用3h的时间充满电。在北美洲，使用高电流（32A）家用充电器，充电时间大约需要4.5h。

BMW Concept ActiveE所采用的驱动部件，是做为宝马集团项目i的一部分开发的，其所基于的目标是为了批量生产超大规模城市用汽车 （Megacity Vehicle）。

在BMW Concept ActiveE中还展示了专门为电动汽车的使用而研发的扩展后的BMW ConnectedDrive服务项目。包括特殊的远程控制功能，如通过移动电话查看电池的充电状态、寻找公共充电站以及激活汽车的热风或空调功能等。

独特的设计

BMW Concept ActiveE 以宝马1系列双门轿跑车为基础， 是对宝马1系列所特有的东安、敏捷特性的最新诠释。历史上第一次，零碳排放的交通和宝马的驾驶乐趣在一款电动概念车中被融合在一起，并可最多容纳4名乘客。

图2 内饰仪表板

BMW Concept ActiveE 和量产版本的宝马1系列轿跑车是很容易区分的，车体喷漆采用明白色金属漆，由印刷电路板衍变而来电子蓝图形元素分布在发动机盖，车门，顶部和行李厢盖上，并在门和侧围上有印有“ActiveE”、“ eDrive”和“Efficient Dynamics”等字样。其他例如特殊的轻合金轮毂，没有排气管以及鲨鱼鳍状天线和充电接口上的蓝色照明设计，都凸显了这款电动概念车的特征。

BMW Concept ActiveE 的内饰采用了特殊刻印图形的皮制座椅，并使用蓝色明线缝制，内饰条也采用明白色并带背光三维图画的效果。仪表盘和iDrive中央显示屏增设了专门针对电驱动的显示项目。作为宝马ConnectiveDrive的一部分所采用的创新的远程控制功能也有所展示，例如智能电话与车辆信息娱乐系统的全面一体化。

纯电力驱动汽车

通过BMW Concept ActiveE，宝马集团展示了以开发不依赖于传统化石燃料的零排放车辆为目标，在项目i中所实施的持续的研发活动。历史上第一次，纯电力驱动的概念和宝马1系列双门轿跑车的特点有机结合。

宝马集团正在开发作为高效动力战略的另外一个重要支柱的电动汽车技术。除了持续优化所有型号的纯内燃机车型，在量产车型中引入宝马高效混合动力（ActiveHybrid）技术，以宝马氢能7系证实氢驱动的日常使用的适应性之外，宝马电动汽车为个人交通的可持续发展提供了新的选择。

宝马集团项目i集中了针对批量生产的电动汽车的研发活动，其中心任务就是开发超大城市汽车（Megacity Vehicle）的概念，以满足城市环境中交通可持续发展的要求，其中一个解决方案是电动汽车。

宝马集团在项目i的框架内，已经开展了一个独特的针对电动汽车在日常交通环境中使用的全球范围的实路测试。定量生产的600辆MINI E汽车，正在美国加利福尼亚、纽约和新泽西州以及一些欧洲城市中供普通用户日常使用。这一示范项目的目的是获取在以下方面的重要经验：用户行为，车辆概念要求，特定的电驱动部件以及能源供应的基础设施的要求等。

完美结合的未来

BMW Concept ActiveE为拓展和加深电动汽车的实路测试提供了可能，并为实现未来的大规模生产进行准备，其目标是创造一个超过MINI E的规模的实路测试车队。

此概念车所拥有的拓展的功能性，包括4个座位、高效电动（ActiveE）技术的智能设计以及宝马汽车特有的后轮驱动带来的动感特质，使其在秉承宝马品牌价值的同时展现了一个新的方式。电驱动系统部件的设计已经充分考虑了未来超大城市汽车（Megacity Vehicle）为量产设计的开发要求。BMW Concept ActiveE 已经向把驾驶乐趣和零碳出行完美结合的未来个体交通又前进了一步。