图1 2011款现代索纳塔

在2010年的美国塑料工程师学会（SPE）创新大奖评选中，2011款现代索纳塔凭借其集成车窗导轨的塑料车门模块而荣获了“底盘硬件”类的创新大奖。作为一项重大应用，该模块使用了沙伯基础创新塑料的30%玻纤增强的轻质、高性能的SABIC STAMAX长玻纤聚丙烯树脂（LGFPP）来取代4个车门中的钢板，使总体车重减少了约2kg。此外，它还将21个组件集成到一个注塑成型的部件中，并将5个装配流程精简为一，从而降低了汽车的整体系统成本。

“我们很荣幸能帮助现代夺得这一久负盛名的大奖，这说明了采用我们的STAMAX树脂可以为简化车身板的设计和制造带来诸多好处。”沙伯基础创新塑料汽车业务副总裁Gregory A. Adams表示，“STAMAX?树脂是我们广泛且不断丰富的产品系列中的最新材料之一。考虑到它们在汽车行业中的巨大潜力，我们已宣布，计划扩大位于密西西比州圣路易斯湾工厂的产能。我们坚信，公司对于创新解决方案和紧密客户合作关系的重视，将有助于我们的客户在未来设计出其他获奖的产品。”

图2 使用沙伯基础创新塑料SABIC STAMAX长玻纤聚丙烯树脂制造的2011款现代索纳塔（2011 Hyundai Sonata）车门模块

“我们与沙伯基础创新塑料就索纳塔车门模块展开合作，完成了一个可将车窗导轨完全集成在车门中的优美而简洁的设计。”现代起亚汽车公司的工程设计总监Daniel Vivian说，“这是我们第一次使用STAMAX树脂，它不仅可提供像钢材一样的高性能，还可提高整体质量、减轻重量并降低成本，这远远超出了我们的预期。塑料车门模块为新款索纳塔的高品质、节能性和经济性做出了重要贡献，我们期待未来与沙伯基础创新塑料的再度合作。”

据介绍，SABIC STAMAX LGFPP可用于设计轻质、多功能的半结构性汽车部件，如前端模块、仪表盘承载架、后挡板和座椅系统。与短玻纤聚丙烯相比，STAMAX树脂可提供更强的抗冲击性、刚度和更好的尺寸稳定性及紧密度容限。