今年的世界拉力锦标赛墨西哥站比赛对赛车、车手和轮胎都是一个严酷的考验。崎岖的硬石路面与狭窄、弯曲的赛段结合在一起，而高达35摄氏度的气温更是让这场艰苦的赛事充满了挑战。

在令人窒息的酷暑中，全新米其林LATITUDE Cross轮胎具有极强的竞争力，在某些赛段中，甚至帮助车手打破了2010年的车速记录。如果考虑到最新一代WRC赛车的动力性能与去年参赛的上一代产品相比略逊一筹，这样的成绩更是难能可贵。

“首先，我要祝贺我们的合作车队雪铁龙和福特，他们在周末的比赛中取得了优异成绩。2011年世界拉力锦标赛虽然只是刚刚开始，但这两个车队已经清楚地证明，他们有能力开发出既有竞争力又非常可靠的全新赛车。同时，在墨西哥站首度亮相的最新款米其林LATITUDE Cross轮胎也表明，其速度和可靠性能够完美地达到比赛的严酷要求。自从2010年年中开发新轮胎时，我们就设定了这两个性能目标，现在它已经实现了完美平衡，”米其林赛事运动总监尼克·施罗克 (Nick SHORROCK)表示，“米其林全新系列的WRC轮胎满足了合作车队的要求，他们更小、更轻的赛车需要采用不同的驾驶风格。我们的轮胎还符合世界拉力锦标赛2011年关于多个轮胎品牌同场竞技的最新规则要求。

全新米其林LATITUDE Cross轮胎的优异性能表现只是米其林轮胎公司持续研发的另一个新的开始。本周末墨西哥站的赛车轮胎将为开发下一代米其林WRC系列轮胎提供深入数据分析依据，并打下更坚实基础。

合作车队及车手对米其林LATITUDE Cross轮胎的出色性能都给予了高度评价：

塞巴斯蒂安·勒布(Sébastien LOEB)(雪铁龙车队，2011年墨西哥拉力赛冠军)：“我的米其林轮胎性能非常出色，速度很快而且极为可靠。新款雪铁龙DS3 WRC赛车的性能也极为优异。它们极具竞争力的性能令我在某些赛段中实现了比去年更快的速度。”

同时，福特车队派出六辆赛车参加墨西哥站的比赛。车队主管Malcolm WILSON表示：“在新的WRC赛季刚刚开始时，我们推出了全新的福特Fiesta WRC赛车，并有新款米其林轮胎协同登场。对我们而言，这个周末的成绩令我们振奋，不仅是因为Mikko HIRVONEN和Jari-Matti LATVALA分别取得亚军和季军，它同时还证明，我们的新款赛车具有良好的竞争力。米其林轮胎也同样功不可没。”

米其林LATITUDE Cross轮胎(17/65R15)采用独特胎面花纹设计，并提供两种配方：”H” (硬胎) 和”S” (软胎)。在此次墨西哥站的比赛中，赛车使用的是”硬”胎配方。在墨西哥站比赛中，米其林为其合作车队提供了1000条米其林LATITUDE Cross轮胎。