威麟X5是奇瑞生产的首款大型SUV，两次征战世界上最艰苦的达喀尔拉力赛，锻造了X5优异的产品性能和可靠品质。2.0TCI废气涡轮增压发动机和 ETC电子节气阀的完美组合，使强劲动力和节能环保相得益彰；非承载式车身和专业的越野底盘，电子式分时四驱系统等成就了X5出色的越野性能。此外，超大驾乘空间、整车NVH降噪静音技术、电动天窗等人性化科技，带来了非凡的驾乘感受，这也让X5在商务、生活和越野等全领域SUV市场游刃有余。

本次车展推出的威麟X5 1.9TDDI车型是奇瑞公司继2010年成功推出X5 2.0TCI MT版之后，为满足更多用户的使用需求，而新开发的威麟X5柴油手动挡车型。所搭载的奇瑞1.9TDDI柴油发动机，采用博士第二代柴油共轨技术，动力提升50%，油耗降低30%，二氧化碳排放降低25%，大幅提升了燃油经济性。同时，该车还采用刚性高强度车架，配合专业调校的悬挂系统，可以承受更强的冲击载荷，涉水深度达600mm，最大爬坡度超过60%，变换自如的分时四驱系统可以轻松适应不同路况，让您尽享驾驶乐趣。

奇瑞威麟X5

威麟X5四驱系统

四驱系统是纯正越野SUV性能的核心部件之一，威麟X5采用了全球顶级汽车零部件及系统供应商——美国博格华纳公司的主动式扭矩分配智能分动器，智能分动器通过CAN接收到的四轮转速，判定前后桥的工作状况，根据设定好的程序将扭矩合理分配给汽车前后桥，使汽车可以轻松适应各种复杂路况，最大限度的保证车辆的操控性和稳定性，同时也提高了燃油经济性。威麟X5的四驱控制系统能与ABS、EBD系统集成通讯，三者完美结合，保证车辆行驶的最佳平顺性和稳定性，使乘客在享受驾驶乐趣的同时享受最大程度的安全保障。威麟X5出色的越野性能和卓越的产品品质，不仅来自奇瑞最新的技术平台，更与其诞生就参与达喀尔拉力赛的砺炼密不可分。X5的先进技术和越野精神，在这辆X5赛车的身上一览无遗。2010年初，威麟X5首次以中国越野车的身份参加第32届达喀尔拉力赛，并一举获得第28和第29名的优异成绩。2011年，威麟品牌再度出征达喀尔拉力赛，X5赛车再下一城，并以精彩表现征服了中国赛车风云榜评委，斩获 “中国2011年风云SUV赛车”称号。而这些荣耀的取得，都离不开威麟X5赛车的出色表现。

奇瑞威麟X5