2011年中国车市整体增速大幅减缓，但SUV市场在上半年依旧保持了20.58%的高位增幅，无论是自主、合资还是进口车型，都取得了不俗的销量和高额利润，呈现出“这边风景独好”的态势。对此，众多车企高度聚焦，将于下半年推出十余款新车型，从国产的奔驰GL级K到金杯S30，覆盖了从低到高各个细分市场。所谓僧多了粥就少了，如此多车型齐聚一堂，必将引发激烈的竞争，谁将最终胜出，将由市场说了算。

随着中国SUV市场的不断升温，各大主流汽车厂家纷纷酝酿推出自己的SUV车型。其中，尤以自主品牌和进口豪华车最甚。各种品牌、款式、价位的全新SUV登陆国内市场之后，给消费者又增加了更多的选择。

市场大利润高 众车企折腰SUV

消费者个性化需求的日益觉醒是SUV市场爆发的根本原因。据了解，大部分所售SUV均是家庭的第二辆车，其空间、通过能力、所传递的无拘无束的汽车生活理念，以及或时尚或狂野的外形令家庭消费者趋之若鹜。而主张个性的“80后”甚至“90后”渐成购车主力，成为了SUV强大的受众。

就目前的 SUV市场来说，车型并不多，低端市场是众泰的天下，中级市场被逍客、途观、CR-V、RAV4、IX35等热销车型占据，介于二者间的有月销稳定一万辆左右的哈弗H和月销7000辆左右的瑞虎，再往上则是奥迪Q5和汉兰达争雄，而豪华SUV市场则基本被少数进口车型占据。车型不多导致竞争并未白热化，且尚有细分市场供挖掘，因此SUV的利润非常可观。不论热销车型的加价售卖，仅是普通的SUV车型动辄都有几千上万的利润。

业内人士表示：“国外成熟的汽车市场，SUV的份额大概是15%，而目前中国车市SUV的份额尚不到10%，因此有足够大的市场空间。目前SUV市场竞争相对较小，且利润很高，车企必然会加紧在这一市场的发力。”

来势汹信心足 自主品牌表现活跃

从目前的新车信息来看，自主品牌表现活跃。低端市场将有金杯S30进驻;中级市场将是车企发力重点，哈弗H6、荣威W5、纳智捷、北汽B40、华泰宝利格来势汹汹;10万-15万区间将迎来帝豪EX7和华晨中华SUV两位新丁。

哈弗以10万左右的价格入市，开拓出了一个全新的SUV细分市场，并取得了绝佳的成绩，这为自主品牌缔造了一个可圈可点的范本。在竞争尚不充分的SUV市场快速攻城略地，实现华丽蜕变是自主品牌们共同的心愿。因此，荣威W5带上了“T”，华泰宝利格带上了2.0T柴油发动机，纳智捷则走高科技路线。

知名汽车分析师向寒松认为，20万以上SUV市场基本被日系所占据，13万-18万是韩系SUV的主战场，15万或许是自主品牌SUV较难突破的天花板。而 10-15万价格区间的SUV市场相对空白，且短时间内将是增速最快的细分区域，这为自主品牌突破SUV10万元天花板，提升整体品牌，创造了有利局面。

车型少销售旺 豪华SUV加速进市

除了自主品牌外，豪华SUV细分市场也颇为可圈可点。路虎揽胜极光、讴歌ZDX、奥迪Q3将在年内上市，奔驰GLK今年迈入国产。豪华SUV的逆势高速上扬让车企们看到了消费者强盛的购买力，Q5在一车难求的情况下依旧月销4000多辆，更让豪车品牌们决心逐鹿SUV。

业内人士表示：

一方面是豪车市场的一路向好，另一方面是豪华SUV市场目前车型较少，有利于各个品牌车型雕琢各自的细分市场，但选择多了，竞争也将变得激烈，只有准确把握消费需求，开拓有效细分市场的品牌和车型才能获得成功。