四川省经信委首次详解四川汽车发展布局

●未来五年，四川省汽车产业将会有一个爆发式的发展

●成都经济技术开发区里聚集了四家大型车企，这样的集中程度在全国并不多

●只有整车做上去了，产业链才能拉伸，产业才能够做大

年产45万台轿车的一汽-大众成都基地、年产5万台整车的四川一汽丰田、年产10万台整车的吉利高原汽车、年产10万台轿车的沃尔沃成都基地......尽管几经沉浮，但随着一汽大众、一汽丰田、沃尔沃生产基地等众多知名厂商纷纷落户，四川这个资源丰富、基础雄厚的人口大省成为中国汽车制造大省的梦想已经越来越真实。

突破口：四川汽车业将以乘用车整车制造作为突破

发展格局：汽车产业将形成“一带、一基地、七园区”发展格局

一带：形成成都、绵阳、南充、资阳环形汽车制造产业带。

一基地：指龙泉汽车制造产业基地。

七园区：资阳南骏汽车产业园、绵阳汽车产业园、成都王牌汽车产业园、南充汽车产业园，内江城西汽车零部件产业园、成—资汽车零部件产业园、广安汽车零部件产业园。

【蓄势】汽车巨头引领产业聚变

1998年，丰田公司在中国的第一家整车合资企业——四川丰田汽车有限公司成立，标志着四川汽车工业进入一个全新时代——汽车巨头开始进驻成都，引领产业聚变。

2007年，吉利集团将成都高原汽车工业有限公司作为其下属的整车生产制造基地之一，目前已投入生产，公司一期建设产能规模为年产10万辆。

成都高原汽车工业有限公司常务副总经理张才林介绍，未来的成都吉利基地也是吉利汽车实现2015年产销200万辆目标的重要棋子。

2011年2月25日，沃尔沃汽车正式宣布，首家中国工厂落户成都。

紧随其后，今年4月28日，世界500强汽车巨人韩国现代，与四川南骏汽车牵手，共同组建了四川现代汽车有限公司，力争2013年前形成年产15万辆商用车能力，主要生产商用车，即客车、货车等，同时还计划在中长期制造电动车、节能环保车、CNG车辆等新能源汽车。

“随着众多知名品牌汽车项目实现投产，未来五年四川省汽车产业将会有一个爆发式的发展。”四川省经济和信息化委员会产业政策处处长周永清称。

【布局】千亿产业抱团发展

“其实就目前而言，一汽大众、一汽丰田、吉利高原、沃尔沃，这么多国内外知名汽车厂商，集中在一个成都经济技术开发区里，这样的集中程度在全国也并不多见了。”周永清告诉记者。

事实上，在四川省汽车产业的规划中，产业集聚化已成为重要发展方向。“具体说来，未来四川汽车产业将形成‘一带、一基地、七园区’集聚集约成链发展的格局。”周永清说。