记者日前从现代汽车处获悉，至2013年，现代汽车集团计划在环保领域的投资将达到4.1万亿韩元(约合37亿美元)，投资主要应用于开发低油耗燃油环保车和减少二氧化碳排放领域。现代汽车集团暂时未公布其在中国市场的新能源车型计划，但是该公司投放美国市场的混合动力索纳塔车型自2011年二季度以来，已成为美国市场上月销量仅次于丰田混合动力车型的一款量产车。

坚持独立自主研发

现代汽车集团这家整体发展历史40余年的公司进入新能源领域只有16年。与丰田汽车公司相似，现代汽车在新能源领域坚持的是“独立自主研发”的路线。不管是在新车型的驾驶空间，还是独立内饰外观技术的设计，所有的工作都是独立进行，现代汽车没有与其他汽车制造商结成战略联盟。

1995年，现代汽车展出旗下第一辆混合动力概念车FG V -1.2009年，现代集团推出了现代品牌的“B lue-D rive”和起亚品牌的“E co-D ynam -ics”两个环保车型品牌。

2010年，现代集团发布最新一轮的新能源领域投入计划，该计划问鼎现代集团成立以来的最高投资纪录。预计至2013年，现代汽车集团计划在环保领域投资4.1万亿韩元(约合37亿美元)，将主要应用于开发低油耗燃油环保车和减少二氧化碳排放领域。

2010年底，由现代汽车集团独立自主研发的索纳塔混合动力车型在美国上市，该车型燃油效率比丰田普锐斯提升了40%- 50%，相比福特F usion混合动力车型提升了10%左右，同时在价格方面也优于竞争对手。数据显示，截至2011年中，索纳塔混合动力在美国已成功销售4000余台，成为美国市场上销量仅次于丰田的混合动力量产车型。

2014年将为北欧4国提供氢燃料车

如果说16年的新能源探索，使现代汽车集团在LPG (液化石油气)、双燃料、混合动力、纯电动以及燃料电池的技术竞争有一定的技术积累。那么，2011年制定的新能源汽车投放计划折射出现代汽车集团想领跑全球新能源市场的雄心。

2011年1月，现代汽车集团与挪威、瑞典等北欧4个国家签署氢燃料电池车普及协议，截至2014年将为北欧4国提供数百辆氢燃料车。与此同时，现代汽车集团还签署了德国清洁能源合作关系谅解备忘录，积极参与由德国政府主导的燃料电池车示范普及事业。德国清洁能源合作关系Patrik Schnel议长表示，“希望这次与现代的合作能促进全球燃料汽车商业化的步伐。”

日前，由美国权威研究机构PikeR esearch公布的“氢燃料电池车制造企业排行榜”中，现代汽车集团以其技术优势及创新的营销模式位列戴姆勒、本田、丰田之后排名四位，居通用、福特、宝马等大牌企业之前。