“现在是PSA（标致雪铁龙的简称）和东风两口子日子过得最甜蜜的时光”。东风集团高层近日这么形容现阶段两个合作伙伴的关系。上周，神龙公司在重庆召开了史上最高规格的年度商务大会，合资双方的最高负责人东风汽车总经理朱福寿和PSA亚洲运营部总监奥利维均为首次出席，且据称本次有幸参会的均为核心经销商。

由差异转成合力

据了解，神龙这次商务年会如此高规格，或许跟近日正在酝酿标致和雪铁龙两个品牌的大一统有关。这场变革的目的是要“把跟消费者联系最紧密的部门统一起来”，具体方案还在讨论中，事件目前还在保密阶段。如此牵一发动全身的调整不免引发猜想，为此，集团相关高层给大家吃了颗定心丸，许诺“会以稳定为大前提，给大家都安置好合理的岗位”。变革的出发点源于这么一种普遍理解，标致和雪铁龙两个品牌有很大共性，与其分散精力在中国市场上去给两个品牌做差异化的定位，倒不如整合两个品牌在传播中的共性以便达成合力。

前年，PSA法国总部已开始部署了一些整合行动，比如从过去由不同人分别负责两个品牌的推广整合到一人统管，这种变革模式或许会被套用到国内两家合资公司的品牌大一统行动中。此外，进口和国产渠道的整合会否也是这场变革的内容之一尚不清楚；此前，标致进口车曾提交给神龙的渠道共享方案目前一直没有下文。

蓄谋8万辆增量

据悉，这场大一统行动的主导方是东风，这跟该集团的战略规划密切相关。在合资板块中，东风需要再打造一个媲美东风日产的盈利板块。按照规划，东风集团今年把“神龙东本”打包成一个组合，定位为合资板块的第二个利润源。

目前，这场变革还没到浮出水面的时刻，两家合资公司为达成神龙总体8万辆增量的计划，仍按部就班地制定了各自2012年度的战略。这也许可以理解为，两个合资公司的大框架目前并不会有太大变化。

经销商透露，神龙为两家合资品牌设定的2012年度销售目标分别是，东风标致在2011年17.4万辆的基础上增长40%达到24万辆，东风雪铁龙在原有23万辆的基础上略微上调至24万辆。另据透露，东标明后两年将分别导入两款和三款全新车型，但具体车型细节并没有过多透露。

据了解，为了实现销售目标，东风标致已经做了详细的目标分解。东风标致为308制定了6.4万辆的目标，而508将肩负4.8万辆的销量任务。与会的核心经销商告诉记者，去年508全年销量为1.6万辆左右，“东标认为还有很大的提升空间”。

除产品以外，东风标致也将重点突破一些区域，如浙江、湖北、河北、山东等地市场占有率相对较低，是今年的重点。此外，东风标致还将在现有286家经销商的基础上新增60到70家。同时，对于经销商的管理方式也有新变化，如对于销量前50的经销商致力于提升它们的盈利能力，而对于销售业绩落后的商家则重点支持它们卖车，针对新开的网点将通过更多的培训助其提升整体服务水平。

另一家合资公司东风雪铁龙今年的新品主要是改款世嘉，因此承担的销售增量并不大。据了解，该公司近期调整了内部机构以应对市场变化，即在市场部原有框架里新增了品牌推广部和数字营销部。