多种多样的能源，如石油、生物降解能源、液化气以及电力等，都可作为汽车的动力来源。

面对能源问题，很多汽车厂商都有不同的技术战略应对现在和未来的挑战，并满足未来市场需求，通用汽车在这一行列中居于技术领先地位，尤其是电气化方面。

与全球战略步伐同步，通用汽车在中国的电气化发展步伐同样坚定有力。据通用汽车(中国)投资有限公司电动汽车战略经理David Reeck先生介绍，在中国市场，通用汽车电气化战略的具体计划包括：提供多样化的新能源汽车，包括雪佛兰沃蓝达(Volt);不断引入新的电气化形式;提升电气化研发能力，在中国研发和制造电动汽车;与上汽集团合作，一起研发下一代针对中国市场的电动汽车;致力于开发中国供应商体系并完善供应链，以期获得高质量、高性能的中国本地化零部件。

据了解，为了进一步提升电气化方面的研发能力，作为其中国战略的一个重要部分，通用汽车中国总部已经成立有两年多，其中国总部还专门设立了一个电池实验室，对新材料、电池单体及其集成、轻量化材料(比如镁)等进行研究，不仅为通用汽车进行研究，还可以为客户和合作伙伴进行又针对性的定制化研究。另外，通用中国还有其他一些实验室和工厂正在建设，预计今年晚些时候陆续投入使用。

2011年底，通用汽车在中国市场小批量推出了雪佛兰沃蓝达。该车是一款非常先进的增程式电动汽车，拥有高性能的电力驱动系统，采用一台峰值输出功率为111kW的电动机驱动前轮，配合1.4L直列4缸ECOTEC汽油机和最大输出功率为55kW的发电机共同工作。

此前，在2008年北京奥运会期间，通用汽车推出了君越环保型弱混合动力车，2011年向市场推出了别克君越新一代双模混合动力车eAssist等新能源汽车。这些车型以其优异性能表现得到了业界的肯定。

“通用汽车的电气化战略对中国供应商来说有很多合作机会和商业机会，比如永磁电动机、感应电动机、磁性材料、电钢片、速度传感器、逆变器、电池和电池管理系统、高压线束、减速器、电力器件冷却器、充电装置、充电电缆以及电动汽车用轻量化材料等。我们需要与这些领域的供应商加强合作。”David Reeck先生说道，“另外，对于新能源汽车的发展，目前行业内都在积极地制定标准，比如充电装置的标准化等问题，这些我们都需要合作，只有大家合作起来，制定一套共同的标准，才能在未来的发展中实现共赢。”