机器人在当今汽车工业中的作用越来越明显，而汽车工业对机器人的依赖也越来越高，甚至在一定意义上，机器人的技术进步影响着汽车工业的发展。如何能进一步提升机器人的水平，使得机器人在汽车应用领域至善至美，成为了众多机器人厂家所需要解决的问题。发那科机器人在全球以其25多万台的销量稳居行业之首，到底有何独到之处?在本期栏目中，将为您详细解剖发那科机器人以及在汽车领域的应用情况。

(正文)记者：发那科是全球性的品牌，在欧洲、北美、日本的市场占有率均很高，全球市场经验非常丰富，您认为中国目前的自动化水平与日本、欧美存在哪些差距，国内技术主要应从哪些方面来赶超国际水平?

发那科：国内的自动化确实与欧美、日本的技术存在着差距，如果说到具体的差距，我认为主要在以下三点：

第一就是自动化的普及率。在这一方面，欧美、日本的自动化普及率要比国内的高很多。从国内来讲，运用自动化的领域还比较少，很多加工程序还都是停留在人工的水平上。而对于国外而言，在诸多的加工程序上，机器人的运用都很普遍，为了尽量减少人工操作，能够运用自动化的领域基本上都用到了。

第二就是在技术水平上。在欧美、日本有很多的做机器人的企业，他们的自动化产业已经形成了规模。而在国内，自动化的发展还不充分，还没有形成规模，大都是分散的，并且发展成为规模很大的企业也不多见。一般而言，一个产业形成了规模后，它的整体技术水平就会很高。而国内在这个方面发展的还不是很充分。制造领域内很多还是以整体实力为主的，而国内尚未形成规模则正是说明了我们的差距所在。

第三就是在发展程度。国外的机器人发展的历史比较悠久，他们积累的很丰富的技术经验，但是相对而言，国内的起步则比较低，我们刚刚处于起步阶段，发展程度还比较低。

正是基于以上三点，我认为国内机器人技术要想赶超欧美日本水平，最关键的还是要进行产业化整合，就像大浪淘沙一样，保留下来的都是实力雄厚的企业，至于这样，我们才能在规模和技术上逐步缩小与欧美的差距。上海发那科的目标就是要将国外最先进的技术导入国内，从而帮助国内机器人技术的飞跃。

记者：您认为机器人在汽车制造中发挥着怎样的作用，未来汽车用机器人会朝着怎样的方向发展?

发那科：说到机器人在汽车制造领域的作用，我认为国内国外也是有区别的。国外的一流的汽车生产基本上所有工序都采用了机器人。而在国内，由于涉及到劳动力成本的问题，只有不能用人工的地方才会采用机器人。在国内的汽车制造上，机器人运用的并不是很普遍。

在国外一个机器人的投入回报周期很短，但是在国内这个周期是很长的，有的几年，有的甚至近十年，所以考虑到劳动力成本的问题，机器人在国内的汽车制造领域的作用还未完全体现出来。

说到汽车用机器人未来的发展方向，发展趋势，我认为国内的汽车领域会对机器人的应用更为普遍，更为广泛，也就是自动化率更高。这也是未来汽车产业整体发展的趋势，就是朝着自动化，智能化方向发展。汽车用机器人也会变得更为自动化，智能化。

这关键是一个投资回报周期的问题，随着国内机器人投资回报周期的缩短，未来肯定会出现汽车生产各工序普遍应用机器人。

记者：发那科机器人主要应用在汽车工业领域的哪些方面?能否以贵公司在某一领域的成功应用案例为例，向我们介绍一下发那科的产品及服务的优势?

发那科：发那科所生产的机器人在汽车生产领域主要分为四大工艺;冲压、焊装、涂装、总装。在每个领域，我们不但有最佳性价比的机器人服务客户，更不断以创新技术、智能化设备满足客户不断提高的技术要求。

说到发那科机器人的优势是机器人的专家，在汽车行业内也是，应用最早，应用最广。我想介绍一下，在世界一流的汽车生产企业中，像通用、大众等，他们拥有自身企业的标准，他们所需要的机器人都要按照他们的标准改造达到一定的标准，比如通用规格的，大众规格的，也就是达到他们自身的要求。而发那科的机器人是最早通过他们的专家论证的。论证需要很多方面，比如说技术品质，稳定性等，发那科能够完全达到他们的要求，在技术上是非常成熟的。发那科就是为汽车用户提供最好的、最优质的机器人。

另外就是发那科的售后服务很完善，汽车是流水线生产，一旦一个地方出现问题，会影响到整个生产操作。而发那科的反应是很及时的，我们会及时的对我们的产品进行维修。

发那科在世界各地的分公司都是跟随者一些汽车生产厂商来的。97年通用进驻上海，要求发那科也跟随过来，为上海的通用公司提供产品。从发那科的布局分布可以看出，基本上国内大型的汽车城市，都有发那科的分公司。

记者：目前，解决方案这一说法在业界被广泛的提出，越来越多的用户要求提供者能提供产品，同时又承担现场调试、项目管理和同步设计等，汽车企业也希望能够获得一身为其量身定制的解决方案，那么发那科与哪些汽车企业合作，为其提供行之有效地解决方案?

发那科：发那科和汽车生产商，也就是我们的合作伙伴之间的合作关系非常良好。我们不仅仅为他们提供的是机器人，更重要的是为汽车成套的生产设备，流水线生产服务。

发那科一直以来都非常注重为用户提供解决方案，我们为其提供整套的服务，包括产品，调试等。我们的合作伙伴都是一流的汽车厂家，比如通用、大众、福特、本田等：

发那科是通用集团指定全球唯一的机器人供应商，连续多年获通用公司“最佳供应商奖”;

是大众公司指定的两家机器人供应商之一，获得德国大众集团的“优秀供应商”，而这项奖项全球仅15家;

是本田公司指定两家机器人供应商之一。

在焊接方面，发那科是日产汽车公司焊装车间唯一的指定供应商;

在涂装方面，不但因发那科在车身工厂和涂装工厂等许多项目中的杰出贡献，而得到福特公司颁发的“福特世界优质银奖”;而且与陕西汽车成功合作大型喷涂项目……

我们生产的产品虽然是标准化的，但我们会根据不同客户的需求来为他们提供不同的解决方案。

记者：未来中国的汽车产业面临着产业升级，发那科如何使得机器人推动中国汽车产业的技术升级，发那科采取哪些行动，有哪些具体案例呢?

发那科：中国的汽车产业面临着产业升级，这既是汽车产业的发展趋势，也是汽车产业的必然要求。

发那科面对着汽车产业升级，主要会从以下两点来作出调整：

第一就是发那科的产品多样化，也就是按需求开发新产品，使得发那科的机器人能够满足多种汽车生产商的需要。

第二就是继续坚持做机器人专家，保证发那科的机器人产品的品质，加强机器人的稳定性。我们的机器人产品全部都在日本研发，这在很大程度上保证了发那科机器人的品质。未来我们会继续加强这方面的优势。

记者：发那科的发展目标是什么，最大的挑战是什么，您如何带领发那科迎接这些挑战达到发展目标?

发那科：发那科未来的发展目标就是做机器人专家，也就是发那科所说的“The Robot Experts”。

我们最大的挑战来自于我们自身，如何专注于机器人业务，一心做好机器人专家。我们面对这些挑战，永远都是要做到技术领先，行业领先。

编者后记： 我想正是由于发那科机器人的众多优势成就了其今天的品质。在汽车行业内，众多一流的汽车厂家选择发那科，可以毫不夸张的说，众多汽车生产商选择在全世界各地建厂，要求配备先进自动化设备，这也把发那科带到了全世界，这足以说明发那科机器人在汽车行业的应用情况。

“做机器人专家”，这句话不光是发那科的企业格言，更是发那科的实践证明。我们也希望，随着中国汽车产业的升级，发那科能为中国的汽车产业自动化带上腾飞的翅膀!