广州车展，日系车企的参展情况引人关注。与之前“日系车企集体缺席广州车展”的传言相反的是，日产、丰田、本田、三菱、铃木、马自达、斯巴鲁等几乎所有日系主流品牌车都参加了此次广州车展，参展规模不仅与往年相当，还带来了各自的核心技术、最新成果以及首发上市车型。同时，日系各大汽车厂商还在车展前后纷纷推出服务政策，夺回本属自己的市场。

在22日举行的发布会上，各大公司均强调了重视中国的战略。丰田汽车公司中国本部长大西弘致表示：“越是困难的时候，越要爱中国。”

除了在市场中占有较大销量的传统车型。各大公司均增加了混合动力车等环保车的展览，以提升企业形象。丰田汽车公司展示的环保车占到了三成；本田公司宣布以17.98万元的价格推出混合动力版飞度；日产公司则展示了专门针对中国市场的启辰电动车。

东风日产开“包换”先河：如果在购买7天内对质量不满意，可以进行退换；如果因为特定原因而受到损害，可全额补偿。本田和三菱汽车公司也宣布了全额补偿制度。

分析认为，要想遏制日本品牌在全球最大的汽车市场受欢迎度下滑之势，仅靠营销方面的努力是远远不够的，要想在市场保住领先地位，日本汽车制造商和它们的中方合资伙伴必须加快新车型的引进速度并改善与中国消费者的关系。

尽管未来一段时间，日系汽车在华发展仍会受到中日关系的影响而波动，但从车展上日系车企依然强劲的势头来看，日系汽车决不会放弃中国现存以及未来广阔的市场商机。

｛明星车型｝

广汽丰田凯美瑞

第七代凯美瑞最大亮点就是科技上的全面创新和突破，它不仅将上一代凯美瑞令人折服的均衡优势推至极致，而且将中高级车的技术水准提升到了一个全新高度。

东风本田CR-V

CR-V是城市SUV的开创者，它创造了中国SUV市场上一个又一个的奇迹。全新CR-V在成功基础上更是精益求精，融入更多环保与节能概念，无数的用户证明了它经得起时间的考验。

一汽丰田卡罗拉

卡罗拉是家喻户晓的家用紧凑型轿车，在过去的40多年里，这款车型在全球140多个国家和地区进行销售，并实现了每年平均约售出80万辆左右的销售业绩。当前，在国内销售的第十代全新卡罗拉依旧是一汽丰田的主力销售车型。

广汽本田雅阁

第八代雅阁作为Honda技术的集大成者，在空间设计、安全性、动力、操控及环保等诸多方面超越同级别车型。三年内累计销量超过50万辆，力助雅阁品牌成为国内首个销量突破100万辆的中高级轿车品牌。

｛微访老总｝

@广汽丰田副总经理李晖

不惧任何竞争 全力推进两大工作

2013年将是竞争比较激烈的一年，也是市场状况不是很明朗的一年。对此，广汽丰田应做好两方面的工作。首先就是经销商以及客户信心的恢复，；如何改善销售店的盈利能力、管理水平，也是明年渠道的工作重点。其次，就是在现有产品上如何进一步挖掘潜力，包括销售潜力新方式的开发以及售后盈利能力模式的一些改变。@广汽本田执行副总经理姚一鸣

提高客户忠诚度 明年将投入三款新车

对于2013年的中国汽车市场，广本还是充满信心的。目前广本正在和特约店一起提升客户信心，提高他们的满意度，从而巩固他们对广本品牌的忠诚度。 2013年，广本将投入3款新车型，最早上市的将是合资自主品牌理念S1的中改款；然后上市的是一款全新中级车，这是本田首次在中国首发的全球车型；最后上市的是第九代雅阁，这是一款专门针对中国消费者进行开发的车型，为此广本特别将上市时间延迟了半年。@广汽三菱执行副总经理付守杰

车市将稳步调整 明年增幅在个位数

2013年的中国汽车市场将实现个位数的增长，SUV的增长应该在两位数。目前的中国车市，其实就是一个调整期，这个调整期是用户和厂家共同面临的问题，但总体的消费基数还是很大。同时通过这个调整，以及十八大改善民生的举措的实施，汽车消费群体会快速增长，这为中国汽车消费市场的下一个春天又奠定了基础。但是明年不会那么快，将是一个稳步的调整。