近期，一汽-大众随着在动力总成领域的突破、三大生产基地全国布局已初具规模，企业体系能力和综合实力实现了质的飞跃，向2015年实现整车开发的目标迈出了坚实的一步。

据悉，10月16日，一汽-大众成都发动机厂在成都落成，即将投产的EA211是中国第一款达到欧Ⅴ排放标准的发动机，计划年产45万台;10月 31日，一汽-大众MQ200变速器生产线在长春落成，同时首台MQ200变速器也正式面世，标志着一汽-大众在动力总成领域的又一重大突破。

布局动力总成优化供应体系

一汽-大众董事、总经理安铁成在MQ200下线仪式上表示：“一汽-大众一直将提升核心动力总成生产能力，实现可持续发展，作为一项长期战略。”而EA211发动机和MQ200变速器，则是这一战略的重要组成部分。

2011年7月，投资28亿元、占地16万平方米的一汽-大众成都发动机厂破土动工。今年10月16日，发动机厂正式落成，开始生产国内第一款达到欧Ⅴ标准、具备多项领先技术的EA211发动机。产能完全释放后，年产量可达45万台。成都发动机厂的建成，不仅使一汽-大众在成都地区形成了较为完整的整车制造产业链，更能满足一汽-大众在长春、成都和佛山三大生产基地的发动机需求，构筑更为优化的供应链。这也标志着包括发动机工厂在内的一汽-大众三大生产基地的全国布局已初具规模。此外，成都生产的EA211发动机还将为德国大众康采恩供货，表明这款国产发动机完全符合德国大众的统一标准。

MQ200的投产则是一汽-大众动力总成战略的又一里程碑。作为全球范围内第5条MQ200变速器生产线，一汽-大众MQ200生产线全面采用国际顶级设备，工艺水平处在行业最前端。安铁成表示：“MQ200变速箱厂的投产，对提升一汽-大众变速器制造手段、提高工艺水平具有重要意义，为实现乘用车动力总成的升级换代打下了坚实的基础。”

未来，两大动力总成工厂的产能将逐步释放，为一汽大众2015年实现165万辆产能目标提供了强大动力支撑。

提升体系能力落实研发战略

自2006年确立研发战略路线图以来，一汽-大众一直在按部就班地打造自己的研发体系。公司投资数十亿元，先后建设了造型及虚拟现实中心、预批量中心、电子电器中心和车辆安全中心等研发设施;并完成了新宝来、全新迈腾、全新速腾等车型的外观、内饰和车身的开发工作。而全新宝来的下线，则标志着一汽- 大众在今年按计划实现了车身的本土开发。

发动机和变速器是汽车的关键部件。EA211发动机和MQ200变速器的国产，意味着一汽-大众在动力总成的制造和匹配方面均达到了国际领先水平。除了动力总成，一汽-大众近年来还着力提高造型设计、电子电器和车身等方面的研发能力。

到2014年，一汽-大众整车试验场也将投入使用。试验场建有高速试验跑道、综合性能试验路、耐久交变试验路等试验跑道及完善的配套试验辅助设施，能够全面满足一汽-大众所有产品的质量鉴定实验需求，以及汽车新产品开发、鉴定和认证试验的需求，为一汽-大众的整车开发提供重要的试验和数据库支持。