图1 亨内基喷涂枪头及外置玻纤切割装置

经过多年的不懈努力，亨内基公司已对其PUR-CSM技术进行了持续优化，不仅适用于聚氨酯树脂体系，还适用于其他树脂体系。本文对PUR-CSM技术的概念、特点及应用作了详细介绍。

汽车行业的快速发展以及日趋严峻的竞争压力，令汽车厂商对牢固、可靠、稳定、美观和轻量化等要素的追求日益强烈，从而为聚氨酯材料在汽车行业的广泛应用带来了机遇。

作为一家专业的聚氨酯设备制造商，德国亨内基公司一直致力于研制先进的聚氨酯发泡设备。其设备应用广泛，不仅可确保产品的完美质量，还可显著节约原材料。在此所介绍的，是该公司的聚氨酯复合材料喷涂技术（PUR-CSM）。

什么是聚氨酯复合材料喷涂技术（PUR-CSM）？

聚氨酯复合材料喷涂技术（PUR-CSM）是利用玻璃纤维等纤维材料，对传统工业中的蜂窝纸或铝箔作相应的强度加固，通过喷涂聚氨酯材料并采用模塑技术进行有效复合，形成强度更高且比传统板材更轻的聚氨酯复合材料。

目前，亨内基的聚氨酯复合材料喷涂技术(PUR-CSM)已成为生产车用备胎盖板或天窗遮阳板的极其先进的技术，90%以上的车用备胎盖板或天窗遮阳板可以采用该技术来生产。根据车用备胎盖板或天窗遮阳板的形状及区域载重量分布的不同，可对其进行局部加强并增加手柄附件等，同时还可充分考虑承重、振动噪声和轻量化等因素。利用聚氨酯复合材料喷涂技术（PUR-CSM），可以很方便地在产品需要增强的地方，通过切割碎玻纤的方式来实现。

图2 蜂窝纸三明治板

聚氨酯复合材料喷涂技术(PUR-CSM)的上述优势已引起了很多卡车制造商的极大兴趣，从而在卡车制造领域得到了广泛应用。该工艺广泛适用于从最简易到最高端的汽车应用中。目前，世界各地已有超过45条PUR-CSM生产线处在运行之中。在中国，也有很多PUR-CSM生产线被投入生产，用于给德国和美国等国家的汽车制造商生产车用备胎盖板或天窗遮阳板。

PUR-CSM技术及设备特点

在亨内基公司的不懈努力下，PUR-CSM技术已得到了持续优化。以往，该设备的玻纤切割装置在切割约100 kg的玻纤后需要更换刀片，而最新研发的玻纤切割装置使用的既不是刀辊也不是刀片，其使用寿命比原装置提高了大约10倍，从而有效降低了停机时间、维护时间和维护费用。以汽车仪表板的生产为例，该产品重约3kg,其中约1/3是玻璃纤维，新的玻纤切割装置能够连续生产1000件产品，期间无需对切割系统进行维护。不仅如此，新的切割装置较以往的体积更小，因而更方便设备枪头深入到模具中，并可灵活实施喷涂。

基于专利技术的PUR-CSM设备是利用压缩空气将玻纤输送到切割单元，该单元外置并独立于混合头。通常，在传输玻璃纤维的过程中，如果拉伸压力过大，会引起玻纤的损坏。而利用压缩空气，则可以获得恰当的张力，几乎不会对玻纤造成损伤，因此压缩空气比较适合于传输玻纤。另外，切割装置能非常方便地改变玻纤的切割长度。该切割装置采用独立于混合头的外置方式，比内置于混合头的切割装置更经济实用。如果切割装置内置于混合头，就必须对所有相关的玻纤切割部件作硬化处理，从而导致配件费用较高。而外置的切割装置可以使用标准混合头，并且混合头的使用寿命比内置方式要长很多，因为外置方式使混合头的清洁问题变得更为简单。PUR-CSM的用户可以根据实际生产需求，灵活调整聚氨酯和玻纤的比例，从而可获得更大的生产灵活性。

图3 聚氨酯喷涂蜂窝结构汽车备胎盖板

作为专业的聚氨酯设备制造商，亨内基公司还最新成功研发出了兼容聚氨酯和树脂的多用途设备，同时还协同其他机械制造商，共同开发树脂转换模塑成型技术（RTM），以用于环氧树脂/碳纤维加固部件的生产。例如，亨内基与注塑机制造商Engel合作，针对麦格纳（Magna）内外饰系统的一种新工艺（Touchskin）进行开发。Touchskin是一种带电子电路的塑料膜，它可以模塑生产而出，包含有电子电路塑料嵌板，并覆盖有一层光滑的聚氨酯表面层。麦格纳的产品原型是汽车排挡旁边的一小块面板。在此，该聚氨酯表面层作为触觉控制面板，可以响应手指的滑动。驾驶者可以通过“翻动和触拍”来改变设定，犹如使用手机或iPad的触摸屏。该工艺的优势是，在不增加旋钮或设备的情况下，可以将一些电器功能集成到触摸面板上，这样，就可以简化部件的生产周期，改善客户的应用体验，并有利于产品的量化生产。