约70%的原材料来自可再生资源蓖麻的帝斯曼EcoPaXX Q-HGM24增强复合聚酰胺410，在全新的梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机装饰罩盖上得到了成功应用。

按照梅赛德斯-奔驰的“开发比上一代车型燃油效率更高的全新A级轿车”的目标，全新的梅赛德斯-奔驰A级轿车的整体油耗降低了26%。而为了实现这一目标，要求发动机装饰罩盖在抵抗发动机振动所引起的高动态载荷的同时，还能实现轻质化。此外，作为发动机舱最外侧的可见部件，装饰罩盖的外观至关重要。由于全新的梅赛德斯-奔驰A级轿车涡轮增压汽油发动机的装饰罩盖尺寸达575mm×550mm，较大的尺寸增加了产品的复杂性，同时，其环境操作温度超过200℃，因而对材料的耐翘曲性和尺寸稳定性提出了很高的要求。

EcoPaXX Q-HGM24增强复合聚酰胺410在1.8MPa载荷（DTUL）下的变形温度为200℃，具有十分出色的耐热性。用该材料制成的装饰罩盖重量只有1.320kg，能够在200℃的温度下连续使用，短期峰值温度可达235 ℃。与此类应用中目前使用的同样含有玻璃纤维和矿物颗粒增强的任何其他聚酰胺相比，其外观性更好。

据帝斯曼EcoPaXX产品商务经理Kees Tintel介绍，EcoPaXX Q-HGM24材料于2009年推出，以满足市场对高性能耐用生物基工程塑料日益增长的需求。此次应用是该材料首次大规模的量产应用，而且生产规模还将继续扩大。

梅赛德斯-奔驰在A级轿车的生命周期环保证书中声明：采用该生物基聚酰胺制造发动机装饰罩盖所排放的CO2，只占采用传统聚酰胺生产相同部件所排放CO2量的40%左右，生产每个组件的CO2排放量减少约6.5kg。该报告同时表示，这项技术对气候保护贡献卓越。

Kees Tintel介绍说：“EcoPaXX70%的原材料为生物基，但其‘绿色’属性丝毫不会影响性能表现。它不仅能在各种介质中将卓越的机械性能与优良的耐化学性相结合，而且在生物基脂肪族聚酰胺中熔点最高，因而非常适用于高耐热应用场合，如涡轮增压发动机的装饰罩盖和曲轴端盖。事实上，除了梅赛德斯-奔驰以外，它也可以用于其他主机厂所产汽车的装饰罩盖中，因为该材料集绿色环保概念与卓越性能于一身，同时可实现极佳的外观。”

作为该发动机装饰罩盖的供应商，BBP Kunststoffwerk Marbach Baier有限公司还制造了量产模具，并对工艺进行了优化和微调，以满足梅赛德斯-奔驰所提出的尺寸和外观要求。