随着汽车发动机的日趋小型化，无论是金属还是注塑成型的塑料空气管道，都无法满足引擎罩下复杂几何形状所需的设计自由度。作为Diablo技术的发明者，帝斯曼现推出了Diablo聚酰胺系列的最新成果，一种特殊的热稳定吹塑级Stanyl聚酰胺4.6材料Stanyl Diablo OCD 2305 BM。它专为热增压空气管而设计，是适用于挤出吹塑成型加工的首款耐高温聚酰胺。

与聚苯硫醚（PPS）相比，Stanyl OCD 2305 BM的密度更低，可使零部件重量减轻7%。如果壁厚分布合理，甚至能够降低10%以上的重量。同时，它还可以替代金属：不仅重量更轻、成本更低，而且声学特性更加出色。作为比金属和PPS更具成本效益的替代方案，Stanyl OCD 2305 BM是目前热塑性增压空气热管的首选材料，能够连续承受高达230℃的使用温度，这一特性得到了不同汽车主机厂的认可。

ETM是首家使用Stanyl Diablo OCD2305 BM生产系列空气管的公司，该公司希望采用替代性吹塑成型材料，为大众汽车生产增压热管。ETM公司技术总经理Klockow先生表示：“ETM致力于满足客户当前和未来的各种需求，而帝斯曼推出的这种新材料应对了汽车行业面临的严峻挑战。我们很高兴这一全新尝试获得了大众公司的认可，从而成功地将首款采用Stanyl Diablo OCD 2305 BM生产的吹塑成型进气管推向市场。”

凭借Stanyl Diablo聚酰胺4.6 OCD 2100和OCD 2300牌号注塑材料，帝斯曼率先开发出了具有出色的长期耐热老化性能的聚酰胺。多年来，该公司的涡轮增压系统团队在空气管理应用方面积累了丰富的经验。“这款全新牌号的材料进一步完善了我们的空气管理解决方案。” 帝斯曼涡轮增压系统全球营销经理Kurt Maschke说，“目前，凭借注塑和吹塑牌号的材料，我们能够提供满足所有温度要求的解决方案。”

Kurt Maschke还指出，Stanyl Diablo拥有十分出色的抗冲击性：“在加工过程中，PPS空气管道可能会破裂。由于仅仅是在组装完成后才对损坏的零部件进行检测，因而使用Stanyl Diablo OCD 2305 BM能够轻松地降低成本，减少废品率，更为重要的是，降低了将破碎零部件装入发动机中的风险。”