欧洲商会AEBRUS日前发布了俄罗斯今年4月轻型销量数据，尽管俄车市整体同比下滑较3月加剧，但在当地销售的主要中国车企销量增长迅速，长城和吉利都达到或接近同比翻倍，奇瑞和力帆也都实现两位数比例增幅。

整体车市跌势扩大

2013年4月份，俄罗斯乘用车及轻型商用车总销量为245,334辆，2012年4月为266,597辆，同比下滑8.0%。今年1到4月份，俄罗斯市场轻型车累计销量达到862,298辆，在2012年同期881,614辆的基础上，同比下跌2.2%。

作为新兴市场的代表，去年前三季度俄车市曾多个月以两位数比例高速增长，特别是1、2月增幅都超过了20%。然而自10月开始，增幅跌至10%以下，11月和12月分别只有0.4%和0.8%。

今年1月和2月，俄车市销量同比增幅均为个位数比例，分别为5%和2%。3月份开始出现3.6%的同比跌幅。虽然4月销量高于今年其他3个月，但较3月份跌幅进一步增大，并且导致今年俄车市累计销量首次同比下滑。

拉达、日产和福特领跌

俄罗斯车市销量最高品牌拉达和日产、福特4月份跌幅较大，尤其后两者达到三成比例，前者跌幅也为两位数。尽管4月俄罗斯车市销量较3月环比增长，但销量过万的品牌只有7个，少于3月份的9个。

4月俄罗斯车市各品牌销量

拉达今年3月在本土销量为44,100辆，较之2012年4月的50,102辆，同比下跌12.0%;前4个月销量从159,490辆同比下降5.0%至151,527辆。

雷诺4月从17,914辆同比增长7.1%至19,178辆;前4个月从57,217辆同比增长17.5%至67,208辆。

起亚4月从17,305辆同比增长5.8%至18,303辆;前4个月从56,615辆同比增长6.0%至60,027辆。

现代4月从15,734辆同比增长0.9%至15,868辆;前4个月从56,908辆同比下跌0.6%至56,582辆。

雪佛兰4月从17,180辆同比下滑6.4%至16,083辆;前4个月从55,428辆同比下跌5.3%至52,489辆。

大众4月从14,768辆同比下跌3.8%至14,203辆;前4个月从50,529辆同比下降2.1%至49,477辆。

丰田4月从15,564辆同比下跌1.8%至15,279辆;前4个月从48,790辆同比下跌8.6%至44,610辆。

以上7个品牌4月份在俄销量超过万辆。

在销量较高(当月超过5,000辆)的品牌中，日产和福特4月份同比跌幅最大。

日产4月从11,806辆同比下滑30.0%至8,272辆;前4个月从53,923辆同比下跌18.1%至44,188辆。

福特4月从12,420辆同比下跌30.5%至8,635辆;前4个月从39,651辆同比下降18.6%至32,289辆。

长城吉利领涨中国车企

4月俄罗斯车市各集团销量

4月份，长城、吉利、奇瑞和力帆等几个在俄销售的主要中国自主品牌依然销量激增。长城汽车4月增幅领先，不过该月份去年基数较低，因而4月销量绝对值低于吉利，并且前4个月在俄累计销量居于各中国品牌之首。

2013年4月份，长城在俄罗斯市场销售了2,243辆汽车，2012年4月在俄销量为1,002辆，同比激增123.9%。前4个月，长城在俄累计销量为6,928辆，较之2012年同期的3,735辆，同比上涨85.5%。除了西亚特这种销量基数较低的品牌之外，长城在俄罗斯车市各品牌前4月销量同比增幅最高。

吉利在中国品牌中，4月份销量位居第一，增幅名列亚军，前4个月销量排在第二位。其4月在俄销量为2,312辆，2012年4月销量1,233辆，同比提升87.5%;前4个月销量为6,573辆，去年同期3,999辆，同比攀升64.4%。

去年在俄销量最高的中国品牌力帆在2月份销量下跌之后，3月开始再度回涨。4月销量恢复两位数比例增长，从1,745辆同比增长21.3%至2,116辆;前4个月从6,290辆同比增长2.3%至6,437辆，结束了今年以来累计销量下滑的局面。

奇瑞在中国品牌中，4月份销量和前4个月销量均处于第四位。4月销量为2,112辆，2012年4月销量1,814辆，同比提升16.4%;前4个月销量为6,269辆，去年同期5,216辆，同比攀升20.2%。

另外，一汽4月在俄罗斯销售了522辆汽车，前4个月销售了1,028辆。北汽4月在俄销量从211辆同比下滑28.4%至151辆;前4个月从559辆同比增长13.4%至634辆。