眼下，一汽、上汽、北汽、长安、广汽等多家汽车集团都宣布了各自的公务车产品计划，欲加速抢占公车市场蛋糕。

相较于其他自主品牌纷纷发力高端轿车市场，自主集团中排名第二的东风汽车选择在SUV市场寻找突破口。东风汽车公司副总经理刘卫东告诉记者，借东风猛士在军用车市场的优势，该车型将推出民用版本，发力私人消费市场，同时也有意瞄准公务车采购这一新兴市场。

东风迟到的公车推广

相较于其他几大集团，东风汽车在公务车高端市场的推进显得较为缓慢。

据了解，在涉及公车采购市场的两大子品牌中，东风风神自2009年上市起，至今共向公务车市场输出了1436辆车，其中S30约800多辆，A60约600多辆;东风柳汽没有透露旗下风行的公务车采购量，不过据公司内部人士介绍，“每年接到的公车订单并不多”。

在东风汽车的集团层面，公务车的推广目前已经提上日程。刘卫东在接受记者采访时表示，“公务车对我们来说迫在眉睫，东风启动了‘一号工程’，主要针对高档车的开发，其概念车在明年北京车展上亮相，有望在2015年底、2016年初投放市场”。

“东风自主乘用车起步比较晚，在品牌上还比较弱。”东风汽车公司内部人士表示，“未来我们的公务车不会局限于一两款产品。”

借军用车优势进军SUV市场

在东风“一号工程”正式落地之前，东风先期选择了借助合资伙伴的外方力量，利用占据优势的勇士军用车进入公务车采购市场。

刘卫东向记者介绍，“我们希望猛士能做一个高端产品，在造型、底盘、动力总成方面，会和日产有合作。我们采用的是共同开发的方式，主导权在东风手上。”

资料显示，东风猛士是东风汽车集团下属东风越野车生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形与美国的悍马相似。

据东风越野车有限公司相关人士介绍，“目前该车主要是订单式生产，有少量的民用版车型也只是应用在卡塔尔拉力赛上。”

基于对SUV市场未来持续高速增长的判断，东风希望借猛士民用车向私人消费市场进行推广，同时将该车型推向公务车的采购市场。目前，上汽W5、广汽GS5也已经布局该市场。

汽车行业分析师张志勇在接受记者采访时表示，在整体车市销量中，公车采购市场并不大，对于车企而言，盈利重心仍是私人市场。“一汽、上汽、北汽集团之所以在省部级领导用车上下功夫，并不仅是为了提升品牌形象，实质还是希望带动私人消费市场。”张志勇认为，相较于北汽绅宝、一汽红旗H7、上汽荣威 950等高端产品，东风从SUV市场切入，虽然避免了激烈的竞争，但同样对“自上而下”的市场影响有所期待。