去年，纳智捷依托大7 SUV全年实现了3万辆的销量，在陆续推出大7 MPV以及MASTER CEO后，其将在7月底推出首款轿车纳智捷5 Sedan。对于未来的产品规划，东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源表示：“为了完善纳智捷品牌产品线，至2015年旗下四大平台将投产8款车型。”相比新车，纳智捷未来在动力系统上的战略布局也是其发展的重要方向。近日网通社了解到：东风裕隆将与东风自主联合研发一款1.4T引擎，该款发动机将匹配纳智捷旗下L3平台的车型上，其中将涉及A0级SUV等多款车型。

纳智捷在发动机产品线上拥有1.8T、2.0T及2.2T三种排量，其中大7 SUV和MASTER CEO搭载了2.2T涡轮增压引擎，大7 MPV则采用了2.0T发动机，即将上市的纳智捷5 Sedan将匹配1.8T引擎。为满足未来多款A级(含A级)以下车型对小排量发动机的需求，其已开始进行1.4T等多款小排量增压引擎的研发，其中 1.4T引擎将是与东风自主联合研发，上述两个品牌都将有望采用该引擎。

关于该款1.4T引擎，网通社从相关渠道了解到：纳智捷与东风自主联合研发的这款1.4T引擎升功率为70.2Kw，经过换算，其最大功率为98Kw左右。与市场最为成熟的大众旗下1.4TSI发动机相比，两款引擎在最大功率上差值仅2Kw。

纳智捷在产品线上已涵盖了L7平台的3款车型，在本月底还将推出基于L5平台研发的首款轿车，在年底之前产品线将增加至4款。而随着其四大平台 8款车型的规划，在2014年-2015年将陆续推出4款新车，其中紧凑级跨界SUV将于明年正式上市，L3平台所投产的车型或将在2015年投放市场，而其C级车也有望在2015年之前推出。

纳智捷L3平台下将研发A0级SUV以及轿车两款车型，在动力上也将延续全系增压化的特点，将匹配小排量的增压引擎，其中与东风自主联合研发的1.4T引擎，将有望匹配的上述两款车型当中，届时将与市场主流的合资品牌A0级车型竞争，打造国内“自主高端”品牌。

根据纳智捷新车型的投放规划，未来8款车型产品阵容将弥补产品线较为单一的市场布局，全新车型的投放以及全系增压引擎的优势将有助于其完成年销售20万辆的目标，打造国内真正意义上的“自主高端”品牌。