成立不足三年，就完成了从SUV、MPV到轿车的全线布局;第一个财年完成60亿销售额，成立的第二年便实现盈利。作为中国汽车行业的新势力，东风裕隆的发展势头不容小觑。

本届成都车展上，包括东风裕隆纳智捷家族的首款轿车产品纳智捷5Sedan、纳智捷大7SUV、纳智捷MASTERCEO、纳智捷大7MPV在内全系产品亮相。并宣布率先实施汽车三包规定，为维护消费者合法权益做出表态。

丰富产品线

为了早日在竞争日趋激烈的中国汽车市场占领一席之地，东风裕隆在成立之初就制订了极具挑战性的中期事业计划，即在五年内销量达到20万辆以上，销售收入实现250亿元以上。

为了早日达成这一目标，东风裕隆加紧推出主力车型。在本届成都车展上，刚刚上市的东风裕隆纳智捷家族的首款轿车产品纳智捷5Sedan再度成为焦点。

选择切入A+级市场，东风裕隆自有考量。“进入B级市场的难度更大，因为其消费者是商务人士，他们更看重品牌影响力，这往往是后发品牌的软肋，而A级车的技术、营销投入都较小一些。”东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源认为，“目前大部分A级车都集中在10万元左右，竞争十分激烈。但随着消费升级，纳智捷5Sedan所覆盖的10万元-15万元的价位区间将会赢得更多客户的青睐。”鉴于5Sedan的差异化竞争定位，东风裕隆对于纳智捷品牌首款轿车5Sedan充满信心。“我们期望今年东风裕隆的总体销量比去年增长20%，实现年销售4万辆的目标。”东风裕隆总经理吴新发表示。

事实上，由SUV起步，迅速布局MPV及轿车领域正是东风裕隆在两年多的时间走出的独特路径。在东风裕隆成立之初，便认准了最易取得市场成绩的领域——SUV领域。2011年9月，纳智捷首款产品纳智捷大7SUV上市，截至目前，纳智捷大7SUV已超过了5万辆的市场保有量。

而对于目前炙手可热的新能源汽车领域，东风裕隆已有行动。据东风裕隆汽车有限公司市场部经理叶姿瑛透露，在新能源汽车领域，东风裕隆正致力于小型车的开发。至于具体的推出时间，叶姿瑛表示：“在智能车测试和使用逐渐成熟了，政府把相关的配套措施做完善以后，我们将推出这款车。”

稳拓售后市场

从开拓市场到占领市场，是每一家企业成长必经的路径。

日渐增加的市场保有量使东风裕隆必须更加注重产品质量与售后服务。因此，东风裕隆已将风靡欧美地区40多年的延保计划带到中国。今后，东风裕隆纳智捷的车主将在3年10万公里的整车质量保修基础上，享受东风裕隆为其在售车辆推出的价值5000元“6615延长保修”服务，即针对车辆结构最核心的6大系统实行6年或15万公里延长保修。

此外，东风裕隆也成为汽车三包规定的领跑者。9月1日(消费者购车发票时间)起，东风裕隆纳智捷旗下所有车型提前实施新三包政策，政策适用于包括企事业用车、私家用车等非营运性质所有车辆，涉及范围更广、质保期限更长。“汽车三包政策是厂家、经销商、消费者三方针对消费行为和消费权益保护共同遵循的依据。消费权益保护政策早晚会出台，即使政府不出台，厂家也会出台相关政策。”吴新发表示，东风裕隆提前一个月开始实施汽车三包政策正是基于对消费权益的保护。

值得注意的是，东风裕隆是率先推出“汽车生活馆”概念的企业。与传统汽车4S店相比，汽车生活馆除了具备销售、维修功能外，还重在传递品牌理念。而在拓展销售网点方面，“我们今年的全国网点目标是达到200个，也期望在拓展当中带给消费者完善的售后服务保障。”叶姿瑛称。