高铁动车近几年的迅猛发展用“神速”来形容一点也不过分，这在位居华中交通枢纽区位的江城武汉体现得更为突出。去年12月，随着京广高铁在武汉与合武、汉宜等高铁线路相连，加上已基本成形的沪汉蓉快速客运专线，以武汉为中心的高铁“大十字”通道真正形成，武汉率先实现高铁纵横交汇连线成网，形成至北京、上海、广州、深圳、重庆等中国主要城市的4小时生活圈。

对此，交通行业里可谓有人欢喜有人愁。以湖北为代表的华中地区公路客运企业正是愁苦的代表。受京广高铁影响，当地客运企业传统的“黄金班线”优势不在，中长途公路客运市场迅速萎缩;有消息称，武汉至咸宁、孝感、黄石、黄冈的四条城际铁路也将在2014年建成，湖北届时将在全国率先建成省内城际快速铁路网，彼时短途公路客运遭受冲击也将难以避免。与此同时，公交企业的处境也不尽人意。伴随多种因素造成的地方财政收入减缓，公交企业财政补贴资金难以及时到位，公交企业运营成本居高不下。

成本焦虑与增收渴望成为当前公路客运企业亟待解决的问题。公路客运企业未来的发展在哪里?

7月16日，“成本有控，赢利在握”宇通客车LCC工程推介会走进江城，引发广大公路客运企业的一片欢腾。宇通客车联合米其林轮胎、菲亚特动力，和来自湖北、安徽、江西等地的客运、公交公司代表齐聚武汉锦江国际大酒店，共同探讨降本增利的解决之道。宇通客车华中大区总经理秦根才在接受记者采访时表示：“面对高铁冲击、燃料成本上升等行业困境，作为广大客车运营企业的亲密伙伴，宇通有责任为行业探索出一条新的道路。宇通今年联合米其林轮胎、菲亚特动力等知名零部件企业，提出LCC成本管理模式，通过在车辆选型阶段，对人、车、路进行有效匹配，为客户提供系统化的车辆成本管控最佳方案，全面降低客车在全生命周期内使用成本。我们希望这种切实有效的成本管理手段，能为中国道路运输业带来更好的发展。”

记者了解到，LCC(life cycle cost 的缩写)即全生命周期成本，是指产品在有效使用期间所发生的与该产品有关的所有成本，它包括产品设计成本、制造成本、采购成本、使用成本、维修保养成本等。从客车LCC的成本结构来看，采购成本仅占车辆LCC成本的15%左右，可谓冰山一角。而后期持续产生的燃料成本、维保成本等使用成本占比却高达 70%，是真正的“成本杀手”。在LCC成本模式下，后期客车的使用成本与前期产品设计、制造工艺和零部件配置紧密相连，对LCC的影响约能达到80%。因此宇通在客车制造前期设计调研设计阶段即融入LCC理念，从客车整个生命周期总成本最低出发，提升客车生产质量，降低车辆运营时产生的费用，将有助于减轻客运企业面临的来自人力、燃料等成本上涨的压力。同时，宇通LCC工程实施方法将通过路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议到跟踪回访六个步骤，实现客车运营成本的可控化，帮助客运企业内部挖潜和增加盈利。

为进一步提升客运企业的盈利能力，宇通还在现场向广大客运企业推出了针对客运新形势研发的10米一层半新车——ZK6118H。该车型具备“高收益、低价格、低使用成本”的突出特点，虽然与传统普通10米产品相比购车成本略增，但多出6个客位。10米车的资金投入实现了11.5米车(单层)的承载量，可为运营方带来更多收益回报，拥有很高的性价比。

宇通此举赢得了客运企业参会代表的普遍好评。在听完宇通工作人员介绍LCC工程实施方法后，一位客运公司的负责人表示：“近年来，多条高铁大动脉的开通，对我们公司客运市场的冲击很大。我们的盈利空间在不断缩小，但我们的运营成本同时却在上升。就目前客运企业面临的运营压力而言，宇通提出LCC 理念，并通过LCC工程六步法的可量化数据对比体现LCC工程实施前后的不同成效，真正从根本上解决一直困扰我们的成本管控问题，这对我们来说是非常重要和非常及时的。”

推介会上，南京中北巴士威立雅公司、安徽交通集团汽运公司、合肥汽车客运公司、湖北公路客运集团以及江西宜春汽运股份有限公司等多家企业现场与宇通签署了实施LCC工程的合作协议。运营企业普遍表示，一直以来，行业都遵循 “买贵不买贱”的道理，基本都会选择品质过硬、燃油经济性好的车型。与宇通合作多年来，宇通客车无论在产品品质的可靠耐用上，还是售后服务的及时响应方面，都领先行业。此次与宇通签约LCC工程，也是对宇通作为国内客车业领军品牌的品质与专业的信赖。

业内人士表示，当LCC成本管理模式成为行业共识时，LCC成本管理模式将促进客车业与客运业实现良好的链条式发展。一方面，客车行业将从控制客车全生命周期成本的角度制造出品质更高的产品和提供更完善的服务，控制客运车辆的总体运营成本。另一方面，客运企业也将以LCC标准来选择符合长期经济利益发展的客车合作伙伴。

据了解，自今年6月4日，宇通在北京发布LCC工程启动后，目前宇通LCC工程已走过了广州、杭州、沈阳等城市，所到之处皆受到当地客运公交企业的热切关注与积极参与。未来宇通LCC工程还将陆续在南京、哈尔滨、西安、昆明、成都、济南等重点城市展开，将为更多的客运、公交企业带来科学先进的成本管控方法，助力当地道路运输业实现健康、可持续发展。