7月22日，分析机构弗若斯特·沙利文公司(Frost & Sullivan)发表观点称，苹果公司进军汽车行业时间太晚，并且本身存在明显局限。

苹果新近展示了面向汽车应用的iOS 7系统，界面较以往系统有所改进，并提升了SIRI语音辅助功能。弗若斯特·沙利文分析师Krishna Jayaraman表示，较之谷歌和微软等其他IT企业，苹果挺进汽车业的规划尤为雄心勃勃，但“用于汽车的iOS系统抵达市场的时间太晚”。

去年苹果表示与九大车企在SIRI语音和免视(EyesFree)功能方面展开合作，今年又宣布同12个汽车品牌建立伙伴关系。但 Jayaraman指出，今年宝马并没有加入苹果的合作伙伴行列，同时整车企业还在与Nuance等传统汽车供应商对话，开发语音功能，因此苹果对于传统汽车信息娱乐系统制造商并不会造成太大威胁。

虽然苹果表示12个汽车品牌将采用iOS系统，包括本田、奔驰、日产、法拉利、雪佛兰、英菲尼迪、现代、起亚、沃尔沃、欧宝/沃克斯豪尔、捷豹等，然而Jayaraman警告称，车企已经打造了自身的信息娱乐系统，能够整合智能手机app应用，但更改整个架构并采用全新系统则难度极大。

Jayaraman认为，车企对待整合iOS系统技术的态度，和试探性的心态有可能帮助苹果建立起小众市场;倘若苹果只是着眼于成为系统的整合者，则将是正确的定位。