奇瑞E3早在去年就有谍照频频曝光，在爽约了今年的上海车展之后，一直到本周末，奇瑞才正式带着新车与部分媒体见面。对于E3的姗姗来迟，官方也给出了说明：

1、在开发上采用了更高的标准。

2、制定了更多专属目标。

3、产品品质上的更高要求。

“实尚”一直是官方对奇瑞E3介绍中最重要的关键词，作实用+时尚之意。

我个人对厂家宣称的各种设计概念向来都不太感冒，因为这些形容词似乎在绝大多数的车型上都能套用，实用、时尚、动感之类。而且，更重要的一点是，我不会因为厂家说这个车时尚、实用就掏钱。我相信，好的设计和产品自己会说话。

虽然我对奇瑞E3的宣传词汇不过敏，但是对于最终呈现出来的E3颇有些好感，原因有二：

更接地气的产品定位

不得不说，在历经了两年多时间的自我调整，现在的奇瑞变得更加坦然、也更有自信。刚上市不久的艾瑞泽7如此，即将上市的奇瑞E3也是如此。用官方资料的说法，“实尚派”是介于高富帅与屌丝之间的人物标签，但我更喜欢奇瑞从通用挖回来的工程师，现任感官控制小组的负责人邱延正所说的那样，跟奇瑞 E3匹配的不会是游艇、别墅、红酒之类的，而是生活中更平凡的东西，更像是一碗清茶，奇瑞E3就是一辆给普通家庭造的车。

官方在介绍E3的时候，反复强调E3的开发设计，做了很多的用户调查，有些设计也根据潜在用户的意见做了很多的改进。

在我们得到的官方配置表上显示，入门车款没有安装安全气囊，座椅的手动调节功能也只是在顶配车型上才配备，反倒是在这个级别的车上还装有车头驻车雷达。前大灯上的LED光带并非日间行车灯，而是示宽灯，这一点奇瑞也大方地承认借鉴了奥迪的设计，包括LED尾灯等配置也是为了符合用户的需求而增加的。

这里有一个配置的调查结果，看看是不是与你想的一样?

细节上的自我完善

另一个令人印象深刻的是，奇瑞E3在细节上的追求。早期的自主品牌在设计、制造上都处于摸着石头过河的阶段，加之只要造出来不出大问题就不愁卖的市场环境，大部分自主品牌都“不拘小节”，诸如奇瑞、吉利、比亚迪等都经历过这个阶段。随着中国的汽车市场的高速膨胀，竞争越发激烈，消费者的眼光也更加挑剔，自主品牌也从造好车的口号到踏踏实实地做好产品的转变，从此前的吉利帝豪EC7、比亚迪速锐以及今天的奇瑞艾瑞泽7、E3的身上，我们同样能感受到这种进步。

另外，虽然奇瑞E3是在艾瑞泽7之后的投放市场，但是，E3并没有换奇瑞新的LOGO，厂家称，E3在奇瑞技术调整完成之前就已经基本定型，并且换标并不是我们想象的那么简单，其涉及到很多安全法规，例如换标后安全气囊需要重新做实验等等。