继C级车、SUV之后，豪华车市场的下一个黄金细分是什么?奥迪近日给出的答案是MPV，具体一点是紧凑型MPV。据外媒报道，奥迪MPV车型的量产研发计划已经获得了奥迪高层批准，有望在2016年上市，最快在9月份的法兰克福车展就能看到奥迪MPV的概念车，量产后或将命名为V4，开启奥迪的V系列车型。

在紧凑型MPV这一细分，除了已有的奔驰新B级以外，宝马、奥迪、沃尔沃都已各自提出MPV研发计划。豪车大佬们的争先进入，让未来紧凑型MPV市场的竞争格局一下子变得剑拔弩张。

与A3共享MQB平台MQB平台的灵活性，大大降低了奥迪研发新车的难度。在已经衍生出掀背版、旅行版、四门三厢版，以及即将推出的敞篷版之后，奥迪还打算在A3身上再开发出一辆紧凑型MPV，具有五座和七座两个版本。奥迪前任全球销售与市场总监萧绅博曾透露，全新奥迪MPV的设计理念与福特的S-Max相近，兼具实用性的同时又有很好的操控感。

操控感也是A3的主打优势，明年在佛山国产后放弃加长正是基于操控上的考虑，以满足更多年轻人的需求。奥迪首款MPV没有选择A4所在的更豪华的MLB平台，一是从降低成本出发，二是希望精准地切入到主打运动优势的紧凑型MPV细分上。

目前只有奥迪佛山MQB工厂符合奥迪V4的国产条件。佛山工厂二期将于2016年完全建成，跟奥迪V4正式面世的时间差不多，不排除V4将在佛山国产的可能性。

豪车纷纷试水MPV市场

目前除了奔驰拥有B级和R级两款MPV车型之外，其它豪华品牌对该细分几乎没有涉及。这也让销量领先于奔驰的宝马和奥迪，在轿车、跑车和SUV产品线逐渐丰富以后，开始考虑着手“补仓”。

目前宝马首款MPV测试车已经被拍到了谍照，这台全新MPV将是宝马历史上推出的首款MPV车型，它基于宝马3系的平台打造。有趣的是，跟X1一样，宝马MPV也是采用3系平台，而跟Q3一样，奥迪V4并没打算用A4的平台。从成本角度看，未来V4会采取Q3的竞争策略，在终端以更低的入门价格和更丰富的配置去跟宝马MPV竞争。

近日，沃尔沃国产正式获批，在大庆和成都将同时建立生产基地。据知情人士透露，MPV也列入了沃尔沃未来国产车型计划当中。

记者观察

奥迪、宝马看重的是MPV家庭化趋势

MPV车型并非新鲜事物，为什么等了这么多年，奥迪、宝马、沃尔沃才开始集中在此发力呢?显然不是豪华品牌嗅觉不够，而是豪华品牌之前并不看好大中型豪华商用MPV市场。但是，MPV市场的持续高增长以及正在慢慢涌现的家用MPV市场需求，让豪华品牌的小伙伴们改变了想法。

今年上半年中国MPV市场的销量增速达到34.6%，仅次于SUV市场的47.7%，远高于狭义乘用车市场销量增速的20.6%。任何一个品牌都不愿意放弃在一个快速成长的市场提前布局。小型SUV的火爆让豪华车们看到了小型MPV的市场前景，小型MPV同样有价格门槛较低且兼具运动感的特质，另外它的空间还比小型SUV更有优势，五座和七座版也能满足不同家庭的用车选择。

现在就连五菱宏光、东风小康都在新品上往家用化靠拢了，正如当年小型SUV先在瑞虎、长城M4这些自主品牌车型里头火爆起来，今年开始延伸到昂科拉、翼搏、X1、Q3这些合资和豪华车型。三年后，小型MPV也将重复这一轨迹。