在2013年度第二批C-NCAP碰撞测试中，长安睿骋依托HEEAB高刚度钢吸能构架式车身以及电子稳定控制系统(ESC)等，最终获得56.2分的优异成绩，不仅荣获了五星安全称号，也刷新了中国品牌车型在C-NCAP评测中的得分新纪录，成为名符其实的“中国品牌安全第一车”。

在第二批C-NCAP碰撞测试中，长安睿骋的安全品质与合资品牌相比较表现依旧不俗，它的评测成绩仅为少于宝马3系0.3分位居第三，优于雪佛兰迈锐宝、大众甲壳虫等知名车型，展现出了长安汽车日渐与国际标准同步的技术优势。

为了追赶国际安全品质标准，长安汽车在软硬件实力上都做出了巨大努力，投资约1.5亿元，建立了国家级重点安全碰撞试验室，使长安具备了精度高、集成度好的世界一流的碰撞安全验证手段和能力。此外，得益于长安汽车”五国九地“的研发格局，长安汽车还在发动机技术、NVH工程上同样颇有建树，并且各方面均有在长安睿骋上体现。

长安睿骋所搭载的Blue Core发动机是长安汽车集“五国九地”研发高端人才智慧，打造出的纯净、清新的动力系统，具有“动力强劲、高效洁净、舒适安静”三方面优势 。以长安睿骋所搭载的1.8T发动机为例，它的输出功率跟加速性可匹敌合资型发动机，诸如它的最大功率为130KW，最大输出扭矩为230N.m，而索纳塔八代2.4L发动机最大功率为132KW，最大输出扭矩为231Nm。此外，长安汽车本着“经济实用、节能环保”的科技研发理念，使Blue Core发动机拥有低油耗低排放的特性，可满足欧V标准，其整体性能堪称世界一流。

此外，Blue Core发动机采用了VVT可变气门正时技术、缸体缸盖平行冷却技术等，使其表现更具稳定性与平顺性，并为改善长安CS35的NVH表现添色不少。同样是以长安睿骋为例，该车采用98项静音设计和全车“三明治”隔音设计，使怠速噪声仅为37dB(A)，远优于同级车诸如凯美瑞、帕萨特和蒙迪欧等，在同级别车型中处于较高水平。卓越的NVH表现在长安逸动、CS35、致尚XT上均有不同程度的体现，也是构成长安汽车品质最为重要的组成部分之一。

长安汽车的品质正在日益提升，逸动的热销至睿骋上市后取得的成就等等，无不在证明长安汽车正朝着国际化大品牌的市场定位迈进。于此同时，在即将开始的2013届法兰克福车展中，长安汽车是唯一得到参展许可的中国企业，也是截止目前唯一能够蝉联参与进法兰克福车展的中国企业，长安汽车的品质由此可见一斑。