丰田将在下周开幕的法兰克福国际车展推出雅力士Hybrid-R概念车，该车配备了一套由高性能汽油机、两台电动机和一台发电机组成的混合动力系统。

雅力士Hybrid-R基于三门掀背版雅力士打造，搭载一台性能强悍的混合动力系统。该系统由一台1.6升涡轮增压直列四缸发动机与三台电动机(其中一台充当发电机)配搭，发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到300 bhp和420 Nm，用于驱动前轮。每个后轮分别由一台最大输出60 bhp的电动机带动。在Track赛道模式下，这两台电动机最高可以协力提供120 bhp马力，但仅能维持5秒。在这5秒时间内，整套系统的峰值输出可以高达420 bhp。

第三台电动机比较特殊，它被作为一台发电机被布置在发动机与六前速序列式变速箱之间。在减速时为超级电容充电，在加速时向后轮的两台电动机提供电能，但这种情况仅出现在发动机的马力和扭矩输出突破前轮抓地力时。换句话说，这台电动机担当了牵引力控制系统调配前后轴扭矩的作用，将发动机过剩的动力分配到了后轮。

丰田雅力士Hybrid-R使用TRD特别打造的18英寸十幅条黑色合金轮毂和225/40 R18米其林Pilot Sport Cup轮胎，制动系统由划线打孔制动碟配搭六活塞前卡钳和四活塞后卡钳。座舱内换上一套源自GT 86的运动型踏板，Recaro双色筒形座椅。挡杆的位置与驾驶者的右手贴近，运动型方向盘由Alcantara材质包裹。

除了前面提到的Track赛道模式，驾驶者还可以通过方向盘上的按钮选择Road公路模式，该模式可以减少汽油机的动力输出，以减少油耗和二氧化碳排放的方式管理动能输出。