随着10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“三包”)实施日期的到来，“三包”已经成为车界热点。事实上，本月初起，上海通用、东风标致、一汽大众、广汽三菱、北京奔驰、比亚迪、长城、东南汽车等相继宣布提前实施“三包”，部分自主品牌还宣布了高于国家政策的质保标准，一场 “三包”抢跑战全面打响。

提前实施 抢占金九银十销售旺季

经过10余年的漫长等待，今年1月份，国家质检总局正式发布了“三包”政策，并宣布将于10月1日正式实施。

6月，北汽集团宣布，开始实行“三包”政策，E系列也成为全国首款“三包”车型。8月18日，长安马自达执行副总况锦文表示，全系从7月就开始可享受“三包”政策，比国家规定的执行时间提前了整整3个月。此后，随着金九银十传统销售旺季来临，部分实力雄厚的车企接连发招，为了缓解消费者等待“三包” 政策而推迟购车的行为，纷纷提前宣布执行新政，一方面破解市场面临的难题，另一方面也向外界展示其品质过硬，有利于车市竞争。于是，8月30日，广汽三菱宣布执行“三包”;9月1日，上海通用、东风标致也宣布提前“三包”“;9月2日，大众汽车集团(中国)携上海大众、一汽-大众和大众汽车(中国)联合宣布即日起旗下在华乘用车品牌都将针对新车用户实施“三包”……据成都商报记者粗略统计，目前包括北京奔驰、大众汽车、上汽集团、东风标致、福特、东风雪铁龙、东风裕隆、广汽三菱、比亚迪、长城、长安马自达、广汽菲亚特等约20家主流厂商都已宣布提前实施“三包”。

质保升级 自主品牌大胆出招

实际上，各大汽车厂商率先实施汽车三包，除了时间提前外，含金量也是成色十足，而且普遍进行升级。显然，各厂家都已经看到“三包”规定将给整个行业和消费市场带来的巨大变化，只有积极应对，表现出足够诚意，才有望赢得主动。

“今年3月1日起购车的，不分家用还是其他用途，都有权享受北京奔驰汽车三包规定，而且保障期限升级为3年不限里程!”上月成都车展期间，北京奔驰销售公司就宣布，自9月1日起，奔驰旗下所有车型提前执行高于国家规定的“三包”政策，成为率先“三包”的豪华品牌。上海通用也宣布，将执行高于国家“三包”政策规定的3年或6万公里整车质保标准，即别克和雪佛兰的整车质保提高至3年或10万公里，凯迪拉克的整车质保提高为3年不限里程，并对最近5年内购买产品且里程数不超过16万公里的用户加赠包括动力总成部件延长保修两年在内的一系列售后服务。

与豪车及合资品牌的积极响应相比，自主品牌在本轮的比拼中，不仅没有甘拜下风反而是大胆出招。包括长安马自达、荣威、MG、长城等在内，有10多家自主品牌实施的“三包”政策都高于国家标准。“三包对自主品牌是一件好事，可以让自主品牌摆脱低质的名声。”广汽乘用车总经理吴松表示，“三包”政策的实施，在保护消费者利益的同时，对汽车产品质量的要求也更加严格。

业界观察

“举证难、鉴定难、索赔难”在所难免

三包 有限范围内保护消费者权益

沉寂12年之后，汽车“三包”政策千呼万唤始出来。毫无疑问，这将有利于保障消费者的权益并规范厂商行为，从而促进行业良性发展。不过，由于事关消费者、厂家、经销商三方利益，所以这也是各方利益纠结缠绕的难点。有专家认为，其具体执行过程中依然面临“举证难、鉴定难、索赔难”等重重困难，但整体而言，在一定范围内，“三包”还是能有效保护消费者权益!

消费者：

重大利好 呼吁更强保护力度

对于消费者而言，“三包”肯定是一利好消息，以后涉及纠纷时，毕竟能从法律法规角度上，保护自身合法权益。同时，“三包”明确了责任主体是销售者，换言之，消费者有问题可以直接找经销商，减少中间环节。

不过，也有消费者认为力度不够。车主王先生接受成都商报记者采访表示，“三包”规定免费更换或退购车辆的期限为60日内或3000公里内的标准有些太短，因为一般情况下汽车机械部件或者整车在60天内基本不会真正体现出质量问题，行驶里程定为5000~8000公里比较合理。“三包中没有明确在质量鉴定方面的细节，质量问题究竟谁说了算?必须有独立第三方出面做权威认定!”王先生希望通过建立第三方鉴定机构来维护自身合法权益。此外，他认为对于违规行为最高处罚额度3万元的处罚力度太小，不能给卖方形成压力。

专家：

如何执行是关键

“三包”看上去很美，但实施起来的确面临诸多挑战。如消费者申请退车或换车成功之后，车辆通常由经销商或厂家购回，但这辆车是否还可以再次进行销售?汽车三包政策所产生的成本是否会转嫁到消费者头上?车辆鉴定的标准和公正性如何保证?

中投顾问交通行业研究员蔡建明接受采访时指出，“三包”政策牵扯到太多的利益纠葛，其能否发挥重大效应，关键在于执行力度和执行效果。当然，对消费者来说，则要提高维权意识，提高运用政策维护自身合法权益的能力。汽车行业专家张志勇也指出，“‘三包’还是有不完善的地方，只有在政策的执行当中和消费者的亲身体验当中才能逐渐地完善。但新政开辟了一个新时代，提醒消费者用法律来维护自己的权益。”

具体规定

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对以下情况作出了明确的规定：

三包期限

在家用汽车产品三包有效限期不低于2年或行驶5万公里，包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里(以先到者为准)。而家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

退换条件

1、从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，可选择换货或退货。

2、严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货。

3、发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货。

4、转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，也可选择换货或退货。

5、在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。如果符合更换条件，但销售者没有同品牌、同型号或配置不低于原车的汽车，消费者可以选择退货。

其余事项

修理逾5日

提供备用车或补偿

三包规定，在包修期内，因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

厂商动态

率先试行三包

东风悦达起亚推出品牌车险

“三包政策”实施在即，作为国内领先的汽车厂商，东风悦达起亚宣布于9月1日起率先试行该政策，同时更将以高于政策的标准，推出超长保修服务，进一步提升顾客满意度。同时，9月11日起，东风悦达起亚携手中国平安，开启车险品牌服务。通过整合资源、规范流程，改善消费者体验，实现企业、经销商和消费者之间的多赢局面。

提前一月试行

同步延长保修服务

对于“三包”政策的推出，东风悦达起亚一直持积极态度，认为这不仅有利于汽车行业健康、可持续发展，对于实力过硬的厂家来说，也是一次重要的发展契机。因此，在10月1日之前，东风悦达起亚已经提前了一个月，于9月1日在全国范围内率先试行三包政策。

除了承担“三包政策”所规定的责任外，东风悦达起亚还在领先的保修服务基础上，进一步升级。其中智跑的整车保修由3年5万公里提升为5年10万公里，K2、K3、狮跑、福瑞迪、赛拉图、秀尔的整车保修由3年5万公里提升为3年10万公里，K5的整车保修则保持5年10万公里不变，远高于国家规定的 “3年6万公里”整车保修期。另外，全系车型的动力总成保修政策继续保持5年10万公里的行业领先水平。

通过此次调整，东风悦达起亚全系车型的保修期限都将处于行业前列。今年是东风悦达起亚顾客感动年，除了此次延长车型保修期之外，还围绕顾客满意度提升，从关怀服务、责任服务、信赖服务三个层面出发，为消费者搭建的以感动为核心的创新服务平台以及在该平台上推出的系列感动服务，也都得到了行业和消费者的一致肯定。除了在1-8月以23%的同比增长达成销量35.5万台之外，在J.D.Power亚太公司2013年中国汽车销售满意度(SSI) 和售后服务满意度调研(CSI)中，东风悦达起亚也分别获得了第三名和第五名。

携手中国平安

布局品牌车险

9月11日，东风悦达起亚与中国平安财产保险股份有限公司(以下简称“中国平安”)品牌保险合作签约仪式于南京进行，这标志着东风悦达起亚率先在国内推出了车企品牌保险服务。

所谓车企品牌保险服务，是指在企业层面上，由汽车厂家与保险公司建立紧密的战略合作关系，并通过专营店为车主提供一站式专业保险服务，包括投保方案设计、出险咨询、紧急救援、查勘定损协助、事故车维修以及理赔协办等，全程由专职的保险顾问提供咨询和代理服务，同时做到集标准化、专业化、透明化、快捷化于一身，从而大大提升服务效率以及便利程度，从根本上解决了消费者服务感受差、理赔难等问题。除此之外，品牌车险对于经销商来说，也能有效促进销售，并提升其盈利能力。而作为国内第二大财险品牌的中国平安，也能通过这项合作，节约销售成本、提升销售总量。这将是一次双赢合作，将帮助双方深度整合资源，以更低的成本实现效益最大化，并最终完成品牌升级。据了解，除了和中国平安合作之外，东风悦达起亚还将和国内其他顶尖财险集团开展合作。通过升级和完善品牌车险，打造标准的服务体系，更好地服务广大消费者。