惊鸿一瞥，优美的曲线让人目不转移，浑身散发着优雅与品质。而在静静地品味后，却可以爆发出412kW的强劲动力，在短短3.9s就能够从静止加速到100km/h。甚至眼睛都没有跟上，仿佛一声惊雷响彻耳旁。这就是奥迪RS7 Sportback。

也许是寓意着奥迪RS7 Sportback是一款脱胎换骨、超越前作的不凡产品，此次试驾特意安排在了奥迪超级跑车R8的故乡——内卡苏姆。这里是内卡河与苏尔姆河的交汇处，汽车制造历史超过百年，奥迪公司的第二家德国工厂便建立在此处。这里道路平坦，高速公路设施完善，并且视线开阔，驾驶一款700Nm的RS7 Sportback是再合适不过的了。

优雅且蕴含爆发力

德国的路况非常好，甚至很多高速公路没有限速标志，所以我们可以让RS7 Sportback尽情的放缰一搏，去感受五门Coupé的“溜背”车身所带来的低风阻和平稳度。当我们在路边拍摄时，一辆宝马335i停在了旁边，一位外形动感阳光的德国小伙子说追了我们一路，车尾那个“RS7”的标识让他意识到了这不是一辆普通的奥迪。的确，RS7 Sportback在外形上有着一些显著特点，例如，黑色蜂窝状的高光泽进气格栅，配合上更加棱角分明的前保险杠，营造了犀利的运动外观。同时，车辆还可选装21英寸超大轮毂，配以红色制动卡钳，更显激情澎湃。车尾的可伸缩尾翼绝对是一大亮点，为车身增添动感元素的同时，还提供了更出色的稳定性。

RS7 Sportback作为一款运动高性能车型，轻量化自然必不可少，整车采用了20%的铝制件，减轻了重量可以更好的节省燃油，而铝制件还可以提供十分出色的强度。同时，车身还采用了大量的高强度和超高强度钢，在关键点更是进行优化，这种高刚度车身即可以满足精准驾驶，还能保证静谧的座舱需求。

动感且配置丰富

R S7 Sportback一直秉承了奥迪的精致做工和优雅品味，内饰有着多种不同的搭配，包括真皮颜色和木纹的选择，我们此次试驾的车型主要以运动元素为主。整车内饰采用了大面积的黑色真皮包裹，中控台和门板上都配以碳纤维装饰，并且还配备了金属运动踏板和F1赛车抹平式方向盘，让脚底和手上的感觉都更加出色。同时，为了强调车辆的高性能身份，“RS”标识随处可见，包括仪表盘、门槛迎宾踏板、换档手柄、方向盘，甚至MMI系统和驾驶员信息系统的显示器都有标识，让坐进车内的人时刻保持着一颗激情的心。

RS7 Sportback的科技配置也十分丰富，车辆标配自动启停系统，减小了排放还节省了燃油。最新一代的MMI系统功能强大，支持手写输入，并且手写功能的识别率相当高。同时，蓝牙在线电话很好地完善了MMI增强型导航系统，UMTS模块可为车辆提供奥迪connect互联服务，我们的手机等移动设备都可以通过WLAN连接上网。另外，增强型自动驻车系统、胎压侦测系统以及Bang & Olufsen高品质音响都是RS7 Sportback与生俱来的。

车辆带有一体式头枕座椅，能够调节侧面支撑，提供更出色的包裹性，并且座椅还选取了Alcantara真皮材质，配以钻石造型的缝制线条，凸显品质。虽然车辆采用“溜背”造型，但是后排头部空间仍然能够满足成年人的需求，4指的距离可以得到较好的头部空间感。而后排的座椅也可完全放倒，让后备厢从535L扩大到1390L，完全能够满足两人长途旅行的需求。

奥迪RS7 Sportback

惊雷滚滚

RS7 Sportback配备了一款4.0L TFSI发动机，是奥迪首次在V8发动机上采用双涡轮增压和燃油直喷技术，最大功率可输出412kW，最大扭矩更能达到700Nm。它是奥迪发动机小型化战略在高性能车上的实践。

日常驾驶状态下，RS7 Sportback的油门响应并不过于激进，转速也不会超过1500r/min就换档，8档tiptronic手自一体变速器工作积极，换档平顺，可以提供舒适的市区驾驶感受。在这种平稳的驾驶模式下，自动启停系统节省了等候时的燃油，而在低负荷行驶中，汽缸按需运行系统(Cylinder On Demand，简称COD)起到了更关键的作用，2、3、5、8气缸停止工作，只有1、4、6、7气缸工作，8缸发动机以4缸模式运行，还减小了日常磨损。而突然需要紧急驾驶时，4缸和8缸之间切换只需几百毫秒，我们在试驾过程中人为根本感觉不出。

当我们挂入“S”档，RS7 Sportback马上来了精神，转速很容易就超过3500r/min，而1750r/min其实就可以得到最大扭矩，就算升档，转速依然保持在最大扭矩范围区间，从而得到最充沛的动力。并且双涡轮增压器几乎感觉不到迟滞，变速器的换档时间很短，动力输出衔接十分紧凑，车辆的冲击感会让驾驶员不自觉地握紧手中方向盘，因为这是一辆3.9s就可从静止加速到 100km/h的“猛兽”。运动模式下，车辆的排气声音也变的更加干脆有力，好似放炮的“碰碰”声不但刺激了驾驶者的感官，更让周围的车辆以为平地惊雷了。

稳健又细腻

奥迪RS7 Sportback配备了一套自适应空气悬架，高速行驶时可以将车身降低20mm，从而减小风阻，增加行驶稳定性。而且这套空气悬架还带有自适应减振，可以根据路面的情况、驾驶者的风格等来自动调节减振的阻尼力度。当然，在选择了不同驾驶模式下，也会得到设定好的不同阻尼力度。当我们在高速行驶时紧急变线，车身会很稳健的过渡到旁边车道，硬朗的运动减振很好地支撑了车身，因此并没有产生什么重心转移。而路面的细小颠簸此时会比较清晰，方向盘的振动和回馈明显，但是稳健的电子机械系统方向盘，可以变得力度更沉，帮助驾驶员更好的控制不跑轮。

RS7 Sportback配备了最新一代的全时四轮驱动系统，这一代quattro相比以前有着重量更轻、结构更简单、前后轴动力分配更宽泛的特点。同时，quattro还带有独立的差速器油冷却器，让整个系统运行的更稳定。当我们在多弯的山路驾驶时，quattro会将更多的动力传送给后轮，从而达到近乎于后驱车的特点，但是又有着四驱车的稳定姿态，提高了山路的驾驶乐趣和精准性，带来了更加运动和细腻的操控感。RS7 Sportback的制动盘特意采用了轻质波浪形设计，配以6活塞制动卡钳，可以得到强有力的制动效果，而车辆还可选装420mm直径的陶瓷制动盘，更为车辆增添一份运动元素，并且减轻重量的同时，还减小了热衰减。

奥迪RS7 Sportback有着优雅不失动感的外形，还有着相当丰富的科技和豪华配置，在此基础上，更增添了一颗700Nm的强劲心脏，才会让自适应空气悬架和全新一代quattro得以发挥得更加全面。这就是奥迪RS7 Sportback，兼并着力量与智慧的一个强者。

编辑观点

因为奥迪RS7的物理排量有4.0L，所以起步初段就能感觉到动力十分充足，而较低的转速已经能爆发出最大的700Nm的扭矩，所以从静止到最高电子限速的时速间，车辆表现得一气呵成。当然，出色的动力也要有稳健的空气悬架配合，才能达到运动车型的精准操控。