奔驰将在明年一月揭幕的北美国际车展发布全新第五代C级。新车基于新平台研发，无论是外形设计、底盘架构还是动力系统都将带来显著进步。

代号W205的新一代C级基于全新研发的MRA前置发动机后轮驱动模块化平台打造，与新一代S级和下一代E级在技术平台上联系紧密。相比现款C级，新一代C级的市场定位稍有提升，以便为MFA平台的CLA留出足够的市场空间(CLA的车身长度已经比现款C级长了40毫米)。预计在2015年上市的第二代GLK也将基于该平台研发，并首次提供右舵版本。除了传统的四门三厢轿车版和旅行版之外，新一代C级还将推出五门掀背版，目标竞争对手为奥迪A5 Sportback和宝马3系GT，预计将在2015年加入C系阵营。

新一代C级的轴距为2850毫米，相比现款长90毫米，车身长度和轮距随之获得相应增长，以提升其驾乘空间和载物空间。在增大车身尺寸的同时奔驰带来了更先进的轻量化技术，例如在地板、车身内部构件和其它承载部件中使用激光拼焊板，奔驰表示承载式车身的重量相比现款降低了80千克。车身覆盖件则加大了铝合金和复合材料的用量。

新一代C级大量借鉴全新S级的设计风格，采用与中期改款版E级相近进气格栅增强动感。但奔驰表示新车最重要的进步集中于座舱，新一代C级采用了高品质内饰材料、新一代开关按钮、同级尺寸最大的液晶显示屏和更出色的触控体验。奔驰表示，新一代C级拥有“同级最棒的，品质最高的内饰”。此外，奔驰还将带来丰富而先进的驾驶辅助、影音娱乐和安全系统。

新一代C级的动力系统依旧拥有丰富的选择，有全新研发的、基于现款改进的或者是延用现款的直列四缸、V6、V8和混合动力系统。所有动力都采用纵置布局，但动力系统的重心相比现款更靠后，不仅可以改善前后轴荷分配，还降低了车头碰撞吸能区的设计难度。

1.6升和2.0升直列四缸发动机是新一代C级的亮点，这两款代号M274的发动机虽然当前在A级、B级和CLA中采用横置，但也能够装入纵置平台的全新C级。柴油动力将由改进后的OM651系列共轨燃油喷射2.0升和2.2升发动机担当主力，这两款发动机无需添加尿素就能达到欧洲6号排放标准。

奔驰将为新车提供三款V6发动机，分别是代号M276的3.5升自然吸气V6汽油机和3.0升涡轮增压V6汽油机(配备C400 BlueEfficiency)，以及代号OM642的共轨燃油喷射3.0升V6柴油机。

除了标配的六前速手动变速箱外，奔驰为全新第五代C级的部分发动机准备了新研发的9G-Tronic九前速自动变速箱。在2017年中期改款之前，其它发动机仍将使用现有的7G- Tronic七前速自动变速箱。前置发动机后轮驱动仍然是标准配置，4-Matic四驱系统将被作为选装配置。奔驰研发总监托马斯-韦伯博士 (Thomas Weber)透露，新一代C级将成为首款可以选配4-Matic四驱系统的右舵车型。